1月19日，在210國(guó)道南丹縣境內(nèi)，一群騎手在雨中趕路。新華社發(fā)

　　19日是春運(yùn)的第一天，在廣西河池市，盡管春運(yùn)才剛剛開(kāi)始，不少農(nóng)民工已成群結(jié)隊(duì)騎著摩托車冒雨返鄉(xiāng)，2010年春運(yùn)期間備受關(guān)注的農(nóng)民工“千里鐵騎”再次登場(chǎng)。

　　>>鏡頭1

　　裹著雨衣，后座上綁著棉被或行李，三五輛摩托車一組，行色匆匆

　　19日是春運(yùn)的第一天，廣西河池市不少農(nóng)民工成群結(jié)隊(duì)騎著摩托車冒雨返鄉(xiāng)。

　　210國(guó)道廣西河池段是廣西、廣東通往重慶、四川、貴州三省市的主要通道，這三省市不少在珠三角務(wù)工的農(nóng)民工都取道河池返鄉(xiāng)。

　　19日晚，河池市境內(nèi)氣溫只有零度左右，細(xì)雨不斷，寒意逼人，但農(nóng)民工摩托車隊(duì)仍時(shí)有出現(xiàn)。他們大多一男一女共騎一輛摩托車，身上穿著厚厚的衣服，裹著雨衣，腳上套著的塑料袋上濺了不少泥水，后座上綁著棉被或行李，三五輛摩托車一組，行色匆匆。記者多次在路邊招手提出采訪，但不少農(nóng)民工都搖頭拒絕，匆忙的神色中，透出對(duì)早日回家的渴望。

　　>>鏡頭2

　　穿了五六件毛衣加上外套，還是冷得受不了

　　晚上8點(diǎn)，在河池市八步收費(fèi)站附近，記者好不容易攔下一隊(duì)由四輛摩托車組成的“鐵騎隊(duì)”。借著收費(fèi)站微弱的燈光，記者看到，盡管大家都穿戴得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，但依舊凍得瑟瑟發(fā)抖，臉上掛滿雨珠�！按┝宋辶�件毛衣加上外套，還是冷得受不了”，其中一位農(nóng)民工卜元順說(shuō)。

　　卜元順介紹，他們從廣東潮州趕回貴州羅甸老家，行程有1000多公里，從17日上午9點(diǎn)出發(fā)，除了晚上休息，其他時(shí)間都在趕路，“如果順利的話，20號(hào)中午應(yīng)該可以到家”。卜元順說(shuō)，他們準(zhǔn)備當(dāng)晚趕到貴州獨(dú)山縣城再休息，這意味著他們還將在寒冬雨夜中前行100多公里。

　　>>鏡頭3

　　摩托車隊(duì)在眾多大貨車之間蜿蜒穿行，讓人捏了一把汗

　　在鄰近河池南丹縣城路段，記者碰到一對(duì)帶著四歲孩子騎行回家的夫婦。孩子裹得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，被護(hù)在父母的雨衣下，只露出一雙穿紅色靴子的小腳。“孩子沒(méi)人帶，只好帶著一起回家”，母親邊說(shuō)邊掖好裹著孩子的小棉被，語(yǔ)氣中不無(wú)心疼。

　　經(jīng)了解，“省錢(qián)”是農(nóng)民工騎行回家的主要理由。一名農(nóng)民工說(shuō)，買(mǎi)一輛摩托車7000元左右，還可以用好幾年，而坐火車從廣東回一趟貴州老家就要600元，“來(lái)回一次就花掉半個(gè)月的工資了”。

　　千里騎行固然省錢(qián)，但其中的安全隱患令人擔(dān)憂。在210國(guó)道上，摩托車隊(duì)在眾多大貨車之間蜿蜒穿行，著實(shí)讓人捏了一把汗。連日來(lái)的凍雨更是增加了農(nóng)民工騎行的難度。記者親眼看到一輛摩托車由于路滑側(cè)翻路邊，幸好無(wú)人受傷。此外，不少農(nóng)民工為求早日返家，日夜兼程，往往疲勞駕駛。（據(jù)新華社電）

　　京華時(shí)報(bào)：“千里走鐵騎”別成永遠(yuǎn)的痛

　　幾十年來(lái)，中國(guó)在一路追趕現(xiàn)代化。但如果始終伴隨著春運(yùn)難，始終解決不了春運(yùn)難，世人會(huì)怎么看中國(guó)的現(xiàn)代化？春運(yùn)，不過(guò)是中國(guó)現(xiàn)代化的一面鏡子，從中我們看到的是現(xiàn)代化亟須補(bǔ)齊的短板，照見(jiàn)的是必須提升的交通運(yùn)力和服務(wù)品質(zhì)。

　　世界上似乎沒(méi)有什么號(hào)令，能夠像春節(jié)一樣產(chǎn)生如此巨大的動(dòng)員力，無(wú)聲地驅(qū)使著人們自覺(jué)自愿地踏上歸鄉(xiāng)的旅程。一年一度春節(jié)，如潮的歸鄉(xiāng)人成為世界矚目的一道動(dòng)人心弦的風(fēng)景。而這風(fēng)景，既令人感佩，又讓人心酸。

　　廣西農(nóng)民工摩托車隊(duì)已然開(kāi)始了“千里走鐵騎”之旅，他們從務(wù)工的沿海城市出發(fā)，向著偏遠(yuǎn)的山鄉(xiāng)故地，靠一騎摩托穿越數(shù)千里層巒疊嶂。他們?nèi)�五一組，一樣的裝扮，身穿厚衣，復(fù)裹雨衣，腳套塑料袋，后座綁棉被行李，皆行色匆匆而去。去年春節(jié)，他們共有13萬(wàn)輛次走千里征程，今歲春節(jié)又復(fù)如是，明年還是一樣的匆匆騎行否？

　　這只是春節(jié)期間一個(gè)令人唏噓的鏡頭而已。當(dāng)你置身熙來(lái)攘往的歸鄉(xiāng)人流中，看那肩挑背馱，挈婦將雛的陌生面孔，卻多是約略一樣的焦急情緒。聽(tīng)那排數(shù)夜的隊(duì)只為買(mǎi)一張歸鄉(xiāng)的票，有七尺男兒為買(mǎi)不到票而嚎啕大哭。見(jiàn)那票販子活躍異常、往來(lái)穿梭，在窗口、找關(guān)系買(mǎi)不到票，但只要肯出血票販子手里永遠(yuǎn)有票。辛酸得都有些麻木了。

　　春節(jié)是中國(guó)人大遷徙的季節(jié)，也便成了覓食者的季節(jié)，從遷徙者身上扒下一層皮成了眾多覓食者的生存之道。廣西的農(nóng)民工為了省錢(qián)，又不堪“一票難求”之苦，選擇了甘受風(fēng)雨嚴(yán)寒相欺的數(shù)千里長(zhǎng)途鐵騎飛奔，不用說(shuō)我們也能夠體會(huì)到那種歸鄉(xiāng)的身心自由，那種總是向故鄉(xiāng)不斷靠近的踏實(shí)喜悅。但是，還有更多的人沒(méi)有這種選擇，只能任由覓食者宰上一刀，或受那旅途的艱辛與勞累。

　　世人稱嘆中國(guó)人的可佩，在于要求不高，只要能求全，委曲也行，只要能歸鄉(xiāng)，再艱辛的旅程也愿意承受。在于什么也阻隔不斷歸鄉(xiāng)的心，不管他人用什么樣的眼光看著他，不管付出多少勞苦，他都只想以全部的心愿回到親人的身邊。春節(jié)誠(chéng)然是無(wú)聲的號(hào)令，但這號(hào)令背后的那種熾熱的情感、純粹的理性，不正是我們民族千百年來(lái)淘漉不掉的文化的根、文化的力么？為著中國(guó)人的這種不可阻擋的團(tuán)圓，我們難道就不該用全部的智慧和力量來(lái)提供方便以滿足么？難道就不該用最決絕的辦法讓一切覓食者無(wú)法覓食么？

　　“春運(yùn)難”，我們都喊了幾十年了，為什么到今天依舊是難？為什么春運(yùn)期間的旅途質(zhì)量依舊沒(méi)有根本性改觀？我不相信春運(yùn)是解不開(kāi)的死結(jié)，春運(yùn)之難不可能破解不了。關(guān)鍵是從什么樣的高度來(lái)重視中國(guó)人的春節(jié)團(tuán)聚問(wèn)題，站在什么樣的角度來(lái)看待歸鄉(xiāng)人的旅途問(wèn)題，用什么樣的科學(xué)辦法來(lái)解決實(shí)際難題。如果各色票販子絕跡了，買(mǎi)票真的還那么難么？如果科學(xué)引導(dǎo)不同群體的出行流量，旅途真的就那么擠么？如果對(duì)乘客以人的尊重、禮待、理解，歸鄉(xiāng)人的心真的就那么累么？

　　不要說(shuō)，春運(yùn)難是現(xiàn)代化進(jìn)程中必然產(chǎn)生的一個(gè)現(xiàn)象，也不要說(shuō)春運(yùn)是中國(guó)現(xiàn)代化不能承受之重。春運(yùn)，不過(guò)是中國(guó)現(xiàn)代化的一面鏡子，從中我們看到的是現(xiàn)代化亟須補(bǔ)齊的短板，照見(jiàn)的是必須提升的交通運(yùn)力和服務(wù)品質(zhì)。 （本報(bào)特約評(píng)論員喬子鯤）