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推進公交優(yōu)先應(yīng)落實票價優(yōu)惠
去年第二季度,濟南在“全國擁堵城市”排名中首次進入前十；今年第一季度,這一排名陡然飆升至第三。濟南一直在治堵,為什么越治越堵?
2016-01-14 -
公交車道錯時向私家車開放
有市民提出疑問，新增公交車道是否可以錯時向私家車開放?為了保障公交優(yōu)先，2014年，濟南交警曾在花園路、文化西路等多條道路嘗試推出了限時公交專用道。在早...
2016-01-14 -
周末沒必要啟用雙排公交車道
作為周末用車族的李先生認為，平時工作日的上下班可以啟用雙排公交車道，而周末并不存在早晚高峰，沒有必要全天候公交專用。車主小琴則表示，如果設(shè)置雙排公...
2016-01-14 -
設(shè)置早晚高峰限時公交車道
“公交車、通勤車早晚高峰出行需求和平峰期差異明顯,如果設(shè)置早晚高峰限時公交車道應(yīng)該更合適�！睆埾壬f。
2016-01-14 -
設(shè)四條公交道市民有疑慮
“經(jīng)十路上本來車就多,雙向12條的道路高峰期間發(fā)生交通擁堵也尋�？梢�,如果拿出1/3的道路都給公交車會不會更堵?”張先生說,濟南沒有軌道交通,治堵只能依靠公...
2016-01-14 -
公交車道半小時僅51輛車
記者統(tǒng)計的半小時時間里,經(jīng)十路千佛山醫(yī)院路段西向東車輛通行數(shù)量應(yīng)為約1117輛,實際通行的51輛公交車、通勤車等公共交通工具僅占4.57%,不足總數(shù)量的1/20,這意...
2016-01-14 -
會不會越治越堵
經(jīng)十路設(shè)雙排公交車道的消息，經(jīng)交警部門權(quán)威發(fā)布后，觸動最大的是私家車出行群體。車主王先生質(zhì)疑，“早晚高峰時公交車連成串，但其他時段公交車并不密集。...
2016-01-14
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