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宋傳杰：支持公交優(yōu)先但必要的配套條件必須滿足
我現(xiàn)在是贊成從公交開(kāi)始。我為什么贊成？改革就是利益調(diào)節(jié)，有受益的，也有受傷的。關(guān)鍵看受益的人多還是受傷的人多。如果說(shuō)受益的人多，就可以先從這個(gè)開(kāi)始...
2016-01-15 -
張汝華：道路資源優(yōu)先是公交優(yōu)先的體現(xiàn) 公交需要政府投入
山東大學(xué)交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心主任張汝華教授指出，公交優(yōu)先直觀的體現(xiàn)在優(yōu)先分配道路資源，使公交車(chē)比小汽車(chē)走得動(dòng)、走得快。另外，政府財(cái)政應(yīng)該加大對(duì)公交...
2016-01-15 -
傅強(qiáng)：公交優(yōu)先不違反路權(quán)平等，公交服務(wù)需提質(zhì)
濟(jì)南市人大代表傅強(qiáng)說(shuō)，擁堵問(wèn)題從全國(guó)來(lái)看，限號(hào)限行，治標(biāo)尚可，治本不可能，而且公交車(chē)的服務(wù)質(zhì)量要改進(jìn)。目前濟(jì)南市道路尚可，但公交車(chē)服務(wù)質(zhì)量不行。因...
2016-01-15 -
李嵩：經(jīng)十路增設(shè)公交車(chē)車(chē)道 可解決與班車(chē)的“雙損”局面
李嵩說(shuō)，經(jīng)十路是濟(jì)南市的第一大主干路，也是最大的公交走廊，現(xiàn)在全線有80條公交線路，每天有1.5萬(wàn)個(gè)班次在經(jīng)十路上運(yùn)行。單小時(shí)有170輛車(chē)通過(guò)，也就說(shuō)說(shuō)公...
2016-01-15 -
張汝華：濟(jì)南“四大堵因”小汽車(chē)居首 千人擁有量已超標(biāo)一半
張汝華認(rèn)為，目前濟(jì)南市區(qū)的小汽車(chē)千人擁有量已經(jīng)超過(guò)200輛，但實(shí)現(xiàn)交通基本暢通就必須保持在100輛以內(nèi)。近些年，濟(jì)南市區(qū)擴(kuò)張非�？�，東西南北方向同時(shí)發(fā)力...
2016-01-15 -
郭傳恩:挖掘停車(chē)資源，緩解停車(chē)難
停車(chē)難確實(shí)是現(xiàn)在存在的問(wèn)題，我們立足現(xiàn)實(shí)，去緩解問(wèn)題，現(xiàn)在做到徹底解決很難。因?yàn)檐?chē)輛保有量已經(jīng)上來(lái)了。怎么辦？第一，在停車(chē)具有剛性需求的地方，老舊...
2016-01-15 -
張汝華：如不開(kāi)第二條公交車(chē)道，經(jīng)十路得修雙向24車(chē)道
我們?cè)?jīng)做過(guò)一些調(diào)查，一個(gè)保守的估計(jì)，一條公交車(chē)道如果它的能力能發(fā)揮出來(lái)，至少相當(dāng)于五條或者更多小汽車(chē)道的人員輸送能力。同樣的一條車(chē)道讓小汽車(chē)跑，...
2016-01-15 -
陳化瑄：給出濟(jì)南治堵7條建議 不贊成限牌限行
根據(jù)國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)，大型商場(chǎng)、公園、游樂(lè)場(chǎng)、醫(yī)院，專門(mén)有停車(chē)場(chǎng)，在日本出租車(chē)絕對(duì)是招手不停的，都到停車(chē)點(diǎn)上去。一個(gè)國(guó)際化大都市，應(yīng)該讓車(chē)停下來(lái)。我們?nèi)?..
2016-01-15 -
張汝華：限牌限號(hào)治標(biāo)不治本 征收稅費(fèi)提高小汽車(chē)使用成本
靠小汽車(chē)解決出行問(wèn)題，這個(gè)方向就是個(gè)誤導(dǎo)。我們不停的在說(shuō)限車(chē)，到底怎么限？限號(hào)，什么錯(cuò)時(shí)上下班，我都不贊成。對(duì)小汽車(chē)真正的限，你要看看它的總量是不...
2016-01-15 -
王峰：治堵要從小汽車(chē)轉(zhuǎn)到以人為本 提倡綠色出行
毫無(wú)疑問(wèn)，交通擁堵這個(gè)問(wèn)題關(guān)系到濟(jì)南市在城市生活中的每個(gè)人，衣食住行是人的客觀需求，行是否暢通直接關(guān)系到每個(gè)人的切身利益。我們公安交通管理部門(mén)和廣...
2016-01-15 -
張汝華：經(jīng)十路“第二條公交車(chē)道”已被大車(chē)占據(jù)
一個(gè)是如果還放在邊側(cè)，目前的情況僅僅是把旁邊的車(chē)道再給公交車(chē)，讓班車(chē)跑到里邊去。不要期望太大，可能不會(huì)太樂(lè)觀。放在邊上的公交車(chē)道，是受影響的，出租...
2016-01-15 -
李嵩：今年將新增400臺(tái)公交車(chē)輛 望增設(shè)“分時(shí)公交車(chē)道”
李嵩說(shuō)，這些年濟(jì)南公交增加了20%以上的運(yùn)力，增加了1000多輛車(chē)，但是這種運(yùn)力被城市道路的擁堵抵消掉了，導(dǎo)致公交的競(jìng)爭(zhēng)力在逐年下降。經(jīng)十路作為濟(jì)南最大的...
2016-01-15 -
權(quán)威: 發(fā)展公共交通須“三個(gè)對(duì)接” 建議提高市區(qū)停車(chē)費(fèi)
權(quán)威說(shuō)，作為市民，希望盡可能地縮小從出發(fā)地、目的地到公交站點(diǎn)的距離，讓城市變成一個(gè)宜步行的城市。希望能夠從政府的層面，實(shí)現(xiàn)一個(gè)公交適宜的，走100米就...
2016-01-15 -
張汝華：高架路越修交通越堵 歐洲早已放棄修高架
在今天下午的大眾網(wǎng)市民問(wèn)政網(wǎng)絡(luò)直播欄目《大眾問(wèn)政廳之“治堵我支招”》上，山東大學(xué)交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心主任張汝華教授指出，城市修高架路實(shí)際上是走“滿...
2016-01-15
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