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　　大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞濟(jì)南12月26日訊（記者吳軍林亓翔）26日9:08，G9217次和G9218次復(fù)興號(hào)高鐵分別從濟(jì)南東站和青島北站發(fā)車。這標(biāo)志著我國首條以地方投資為主建設(shè)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路——濟(jì)青高鐵正式通車。記者從中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司獲悉，濟(jì)南至青島最快列車運(yùn)行時(shí)間壓縮至1小時(shí)40分。

　　【沿途11站經(jīng)過山東5市，二等座156元】

　　濟(jì)青高鐵西起濟(jì)南東站，東至青島市紅島站，線路全長307.9公里，設(shè)濟(jì)南東、章丘北、鄒平、淄博北、臨淄北、青州市北、濰坊北、高密北、膠州北、青島機(jī)場(chǎng)、紅島11座車站。其中濟(jì)南東至膠州北段初期運(yùn)營時(shí)速300公里，膠州北至紅島段運(yùn)營時(shí)速250公里。

　　濟(jì)青高鐵開通初期安排開行動(dòng)車組列車4對(duì)；2019年1月5日運(yùn)行圖調(diào)整后，將安排開行動(dòng)車組列車日常線37對(duì)，在日常線基礎(chǔ)上，根據(jù)客流需求，周末線加開3對(duì)、高峰線加開5對(duì)。濟(jì)南至青島最快列車運(yùn)行時(shí)間將由原來的2小時(shí)20分，壓縮至1小時(shí)40分；北京至青島間將全程壓縮52分鐘。

　　濟(jì)青高鐵票價(jià)，濟(jì)南東|青島北，一等座250元，二等座156元;濟(jì)南東|嵐山西，一等座324元，二等座203元;青島北|連云港，一等座150元，二等座94元;青島北|鹽城北，一等座254元，二等座158元。

　　學(xué)生票為二等座公布票價(jià)的75%;兒童票、傷殘軍人或人民警察票為公布票價(jià)的50%。

　　【國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中“一橫”東段，濟(jì)青高鐵跑的是復(fù)興號(hào)】

　　濟(jì)青高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中“一橫”青島至銀川通道（青島—濟(jì)南—石家莊—太原—銀川）的重要組成部分，是該通道的最東端一段，與該通道已經(jīng)開通的石濟(jì)高鐵、石太高鐵實(shí)現(xiàn)連通。這一高鐵東連青榮城際鐵路、青鹽鐵路，西接京滬高鐵、石濟(jì)高鐵，為山東半島新增一條高效便捷的大能力快速鐵路通道。濟(jì)青高鐵與膠濟(jì)鐵路、膠濟(jì)客專在濟(jì)南至青島間形成“三線并行”的鐵路交通運(yùn)輸格局，將極大提升濟(jì)南至青島間運(yùn)輸能力，形成省內(nèi)2小時(shí)交通圈，對(duì)溝通山東省與三大經(jīng)濟(jì)帶，推進(jìn)國家級(jí)發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施具有重要意義。

　　海報(bào)新聞?dòng)浾吡私獾�，�?jì)青高鐵上跑的是復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車，這是中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組的中文命名，由中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的動(dòng)車組列車。在350公里時(shí)速下復(fù)興號(hào)與和諧號(hào)CRH380相比，總能耗下降了10%，安全保障技術(shù)更先進(jìn)，乘坐體驗(yàn)更良好，感知系統(tǒng)更智能化，車體低阻力流線型、平順化設(shè)計(jì)，不僅能耗大大降低，車內(nèi)噪聲也明顯下降。與“和諧號(hào)”CRH系列相比，“復(fù)興號(hào)”高速動(dòng)車組壽命更長，“身材”更好，容量更大，舒適度更高，安全性更高。