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　　大眾網(wǎng)·海報新聞濟(jì)南12月26日訊（記者吳軍林亓翔）26日9:08，G9217次和G9218次復(fù)興號高鐵分別從濟(jì)南東站和青島北站發(fā)車。這標(biāo)志著我國首條以地方投資為主建設(shè)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路——濟(jì)青高鐵正式通車。記者從中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司獲悉，濟(jì)南至青島最快列車運行時間壓縮至1小時40分。

　　【沿途11站經(jīng)過山東5市，二等座156元】

　　濟(jì)青高鐵西起濟(jì)南東站，東至青島市紅島站，線路全長307.9公里，設(shè)濟(jì)南東、章丘北、鄒平、淄博北、臨淄北、青州市北、濰坊北、高密北、膠州北、青島機(jī)場、紅島11座車站。其中濟(jì)南東至膠州北段初期運營時速300公里，膠州北至紅島段運營時速250公里。

　　濟(jì)青高鐵開通初期安排開行動車組列車4對；2019年1月5日運行圖調(diào)整后，將安排開行動車組列車日常線37對，在日常線基礎(chǔ)上，根據(jù)客流需求，周末線加開3對、高峰線加開5對。濟(jì)南至青島最快列車運行時間將由原來的2小時20分，壓縮至1小時40分；北京至青島間將全程壓縮52分鐘。

　　濟(jì)青高鐵票價，濟(jì)南東|青島北，一等座250元，二等座156元;濟(jì)南東|嵐山西，一等座324元，二等座203元;青島北|連云港，一等座150元，二等座94元;青島北|鹽城北，一等座254元，二等座158元。

　　學(xué)生票為二等座公布票價的75%;兒童票、傷殘軍人或人民警察票為公布票價的50%。

　　【國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中“一橫”東段，濟(jì)青高鐵跑的是復(fù)興號】

　　濟(jì)青高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中“一橫”青島至銀川通道（青島—濟(jì)南—石家莊—太原—銀川）的重要組成部分，是該通道的最東端一段，與該通道已經(jīng)開通的石濟(jì)高鐵、石太高鐵實現(xiàn)連通。這一高鐵東連青榮城際鐵路、青鹽鐵路，西接京滬高鐵、石濟(jì)高鐵，為山東半島新增一條高效便捷的大能力快速鐵路通道。濟(jì)青高鐵與膠濟(jì)鐵路、膠濟(jì)客專在濟(jì)南至青島間形成“三線并行”的鐵路交通運輸格局，將極大提升濟(jì)南至青島間運輸能力，形成省內(nèi)2小時交通圈，對溝通山東省與三大經(jīng)濟(jì)帶，推進(jìn)國家級發(fā)展戰(zhàn)略實施具有重要意義。

　　海報新聞記者了解到，濟(jì)青高鐵上跑的是復(fù)興號動車組列車，這是中國標(biāo)準(zhǔn)動車組的中文命名，由中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的動車組列車。在350公里時速下復(fù)興號與和諧號CRH380相比，總能耗下降了10%，安全保障技術(shù)更先進(jìn)，乘坐體驗更良好，感知系統(tǒng)更智能化，車體低阻力流線型、平順化設(shè)計，不僅能耗大大降低，車內(nèi)噪聲也明顯下降。與“和諧號”CRH系列相比，“復(fù)興號”高速動車組壽命更長，“身材”更好，容量更大，舒適度更高，安全性更高。