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　　大眾網(wǎng)-海報(bào)新聞濟(jì)南12月29日訊(記者吳軍林) 國(guó)內(nèi)第一條路省共建、省方控股的高速鐵路,山東省最大的鐵路客運(yùn)站,中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)第一批“復(fù)興號(hào)”列車(chē)……12月26日通車(chē)的濟(jì)青高鐵見(jiàn)證了很多第一。而在通車(chē)背后,諸多黑科技成為濟(jì)青高鐵通車(chē)強(qiáng)有力的支撐。其中,咱濟(jì)南產(chǎn)的輕芯鋼讓“復(fù)興號(hào)”減重1噸多。

　　26日,嶄新的“復(fù)興號(hào)”列車(chē)跑上濟(jì)青高鐵,讓很多旅客眼前一亮:二等座椅間距統(tǒng)一加大到1.02米,一等座椅間距統(tǒng)一加大到1.16米；空調(diào)系統(tǒng)充分考慮減小車(chē)外壓力波的影響,通過(guò)隧道或交會(huì)時(shí)減小耳部不適感；二等座前后均有不間斷供電的220V標(biāo)準(zhǔn)插座,每2個(gè)座位間的插座中還有USB接口；車(chē)廂內(nèi)的照明有多種模式,冷暖光線可以根據(jù)需要轉(zhuǎn)化；車(chē)上免費(fèi)WIFI全覆蓋,能看電影……這些體驗(yàn)讓旅客很滿意。

　　不過(guò)很少有人知道,“復(fù)興號(hào)”上還有咱“濟(jì)南造”�！皬�(fù)興號(hào)”高鐵的主風(fēng)道是輕芯鋼材料做的,僅這一個(gè)部件,就給整列8編組別減重1噸多。

　　濟(jì)南圣泉集團(tuán)股份有限公司副總裁、高級(jí)經(jīng)濟(jì)師鄧剛博士介紹,濟(jì)南圣泉集團(tuán)的輕芯鋼新型復(fù)合材料主要用做高鐵車(chē)輛的內(nèi)飾、外飾產(chǎn)品,車(chē)輛上應(yīng)用的主要部位有通風(fēng)風(fēng)道、司機(jī)室端墻、間壁、墻板、側(cè)頂板等部位,主要是利用輕芯鋼輕質(zhì)、阻燃、高強(qiáng)、保溫隔熱、耐腐的特性。而圣泉集團(tuán)輕芯鋼產(chǎn)品開(kāi)發(fā)成功,填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)空白,助力中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組提速功不可沒(méi)。圣泉集團(tuán)還在積極同中車(chē)共同開(kāi)發(fā)更輕質(zhì)、阻燃的材料,用于車(chē)輛的頂板、地板、墻板、設(shè)備艙底板等部位,更多地為車(chē)輛部件減重。

　　據(jù)悉,即將上線運(yùn)營(yíng)的集中型動(dòng)車(chē)組、京張智慧高鐵、400公里洲際高鐵列車(chē)上都有輕芯鋼的部件在應(yīng)用。鄧剛說(shuō),希望中國(guó)的高鐵用好國(guó)產(chǎn)材料,跑出中國(guó)速度�！拔覀兊妮p芯鋼不僅用在高鐵、地鐵、輕軌等軌道交通方面,還用在飛機(jī)、輪船、新能源汽車(chē)、大型裝備機(jī)械及高端建筑物等所有需要減重、保溫、防火、隔音等地方。”他介紹,輕芯鋼不但在國(guó)內(nèi)各項(xiàng)目上應(yīng)用,還走出了國(guó)門(mén)。