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大眾網(wǎng)·海報新聞濟南12月30日訊(記者 賀輝 孫博洋 儀首歌)2019年1月1日,濟南地鐵R1線即將開通試運行。近日,海報新聞記者來到濟南長清園博園、創(chuàng)新谷附近,沿途航拍濟南首條地鐵R1線試跑畫面,探營即將迎客的地鐵車站內(nèi)部情況。

泉城地鐵車身米白色,內(nèi)設(shè)黃色愛心專座
29日,晴冬暖陽,記者來到長清園博園、創(chuàng)新谷附近航拍濟南首條地鐵R1線時,被眼前的場景所吸引。山長水清的群山環(huán)抱之間,一根根粗壯的水泥巨臂拖起的橋架,劃出順暢的弧線,猶如一條巨龍悠游,而地鐵站,恰似龍頭。米白色的地鐵列車從站臺內(nèi)緩緩駛出,隨即加速,輕盈的飛速滑跑起來,頃刻間便到了下一站。橋架上,盈透的藍色聲屏障內(nèi)傳出測試列車輕細的“噌噌”滑跑聲;橋架下,村民趕著羊群徑直穿過,悠閑的鄉(xiāng)村農(nóng)耕生活與飛馳的地鐵列車輝映成趣。

拾級而上進入沿途一處地鐵站,穿過玻璃連廊,就來到了寬敞透亮的售票廳。6臺自動售票機屏幕亮起,測試完備的安檢機后面,是一排干凈亮潔的入口閘機。繼續(xù)上臺階來到候車站臺,無障礙電梯、來車信息顯示屏配套齊全。
登車口的兩側(cè)上車、中間下車,地面的“上”“下”標(biāo)識用篆體標(biāo)注,凸顯著泉城的歷史文化底蘊。隨著白色地鐵列車緩緩駛?cè)胝九_,嗡鳴提示音后,車門打開。車廂內(nèi),粗壯的扶手欄桿、結(jié)實的抓手、黃色愛心專座,無不透漏著地鐵車廂精良的制作工藝和可靠的品質(zhì)。從列車進站臺到出站,整個過程完全不覺得噪音聒噪,在站臺上聽歌、刷視頻基本不受影響。
R1線全長26.1公里設(shè)站11座,跑全程半個多小時
R1線主要位于濟南西部城區(qū),是全市軌道交通線網(wǎng)中貫穿南北的一條主干線,南起工研院站,途經(jīng)長清區(qū)、市中區(qū)、槐蔭區(qū),北至方特站,全線設(shè)車站11座,其中地下站4座,高架站7座,設(shè)范村車輛基地1處,控制中心1座,線路兩端預(yù)留延伸條件,全長26.1公里。平均運行速度將達到45千米/時,高于一般地鐵線路35千米/時的運行速度,跑完全程僅需半個多小時。

除了R1線,2018年底,濟南地鐵R3線也將全線“洞通”,計劃2020年底通車試運行;
R2線建設(shè)規(guī)劃調(diào)整,正在加快手續(xù)報批,計劃2021年建成通車,爭取2021年底前R1、R2、R3三條線成網(wǎng)運行。
目前,地鐵R3線一期工程全線13座車站主體結(jié)構(gòu)全部封頂;全線24個盾構(gòu)區(qū)間,19條單線貫通。
濟南地鐵起步價2元,持卡8折優(yōu)惠!元旦起執(zhí)行
濟南市軌道交通票制票價具體政策為:起步價2元,起步里程5公里; 5~10公里(含),票價為3元;10~15公里(含),票價為4元;15~22公里(含),票價為5元;22~29公里(含),票價為6元;29公里以上,每增加1元,可乘坐9公里。

此外,這次正式出臺的票制票價優(yōu)惠政策較聽證會聽證方案有了進一步調(diào)整和擴大:包括將“現(xiàn)役義務(wù)兵”擴大為“現(xiàn)役軍人”,將“1.2m及以下”的兒童免費乘坐調(diào)整為“1.3m及以下”等。優(yōu)惠政策中,最值得的關(guān)注的是普通成人持儲值類卡實行8折優(yōu)惠,如此大的優(yōu)惠力度在全國同類城市中是頗為少見。
兩天后,2019年元旦當(dāng)天上午,濟南R1線將發(fā)出第一列地鐵,屆時大眾網(wǎng)眾播將通過圖文和短視頻,進行全程直播。
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