中華埠小學(xué)“家委會(huì)”管理校車(chē)全區(qū)推廣
　　時(shí)間：10月24日 地點(diǎn)：棘洪灘街道辦事處下崖社區(qū)、中華埠社區(qū) 大眾網(wǎng)記者：曹亮

大眾網(wǎng)走基層問(wèn)民生采訪小組走進(jìn)下崖社區(qū)幼兒園對(duì)校車(chē)管理進(jìn)行實(shí)地采訪。（曹亮  攝）

中華埠小學(xué)校車(chē)管理模式在全區(qū)得以推廣。（曹亮 攝）

　　“叮鈴鈴——”24日上午11:30，隨著一聲下課鈴響，中華埠小學(xué)的孩子們站著隊(duì)伍走出了校門(mén)。校門(mén)外，清一色的校車(chē)早已停放在指定位置，只待出發(fā)。據(jù)了解，中華埠小學(xué)率先在全區(qū)探索校車(chē)管理模式，以政府主導(dǎo)、學(xué)校管理、“家委會(huì)”參與的機(jī)制在城陽(yáng)區(qū)得到了推廣普及，不僅在各中小學(xué)，甚至幼兒園也采用了這樣的管理模式。
　　中華埠小學(xué)自從2007年9月合校投入使用以來(lái)，在規(guī)范化建設(shè)方面就進(jìn)行了一些探索。據(jù)了解，該小學(xué)學(xué)生遍及11個(gè)社區(qū)，在校生近900名，其中五分之一為借讀生。如此多的學(xué)生，放學(xué)上學(xué)的安全接送問(wèn)題成為學(xué)校的頭等大事。據(jù)棘洪灘街道辦事處工作人員�？�花回憶，起初合校時(shí)，存在著一些私營(yíng)校車(chē)運(yùn)行現(xiàn)象，據(jù)觀察，從校車(chē)車(chē)況和管理等方面均存在著安全隱患。在這樣的前提下，街道辦事處作為政府主導(dǎo)方與校方共同探索校車(chē)的安全管理模式。2009年，街道辦事處作為政府主導(dǎo)方對(duì)中華埠小學(xué)等的校車(chē)采用進(jìn)行招標(biāo)，有資質(zhì)的、達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的旅行社均可參與。 經(jīng)過(guò)篩選，中華埠小學(xué)的6輛規(guī)范校車(chē)開(kāi)始運(yùn)行。
　　校車(chē)的招標(biāo)使用，費(fèi)用從哪里來(lái)？�？�花告訴記者，這部分的費(fèi)用采取了棘洪灘街道辦事處、中華埠社區(qū)兩級(jí)補(bǔ)貼，學(xué)生家長(zhǎng)交費(fèi)的三方運(yùn)營(yíng)模式。中華埠小學(xué)校長(zhǎng)王正海告訴記者，學(xué)生家長(zhǎng)承擔(dān)的費(fèi)用僅僅占了一小部分，家長(zhǎng)上交的費(fèi)用是根據(jù)學(xué)生路途遠(yuǎn)近，學(xué)校規(guī)定每生每月需交40元至60元即可。自2010年起，超出學(xué)生繳費(fèi)的校車(chē)租用及運(yùn)行成本全部由街道辦事處和城陽(yáng)區(qū)政府承擔(dān)。
　　校車(chē)運(yùn)營(yíng)費(fèi)用解決了就得靠管理來(lái)規(guī)范校車(chē)的運(yùn)行。王正海在充分采納了學(xué)生家長(zhǎng)意見(jiàn)后，成立“家長(zhǎng)委員會(huì)”對(duì)校車(chē)進(jìn)行監(jiān)督管理，定期召開(kāi)會(huì)議征求學(xué)生家長(zhǎng)的意見(jiàn)，讓家長(zhǎng)對(duì)校車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、路線安排、安全檢查等問(wèn)題提出合理的建議。如今，校車(chē)運(yùn)行安全、規(guī)范、有序、有效，學(xué)生家長(zhǎng)贊不絕口。
　　牛葵花說(shuō)，目前中華埠小學(xué)的校車(chē)管理在全區(qū)得以推廣普及。記者注意到，同樣是省級(jí)規(guī)范化小學(xué)的下崖錦繡小學(xué)，3輛校車(chē)運(yùn)行也是有序、有效。不僅如此，下崖社區(qū)幼兒園也采用了同樣的校車(chē)管理模式，只不過(guò)，下崖幼兒園的校車(chē)完全由下崖社區(qū)投入購(gòu)買(mǎi)，學(xué)校、“家委會(huì)”共同參與管理。可以說(shuō)，城陽(yáng)區(qū)、街道辦事處、社區(qū)、家長(zhǎng)，四位一體的校車(chē)管理模式，讓家長(zhǎng)得到了實(shí)實(shí)在在的實(shí)惠。