下鋪票價超過飛機淡季銷售不佳

　　據《新聞晚報》《東方早報》報道 上海鐵路部門29日表示，由于京滬動車高級軟臥淡季銷售不理想，明年1月11日鐵路運行圖調整后，有高級軟臥的動車將由目前的三趟減少到一趟。

　　目前，上海虹橋到北京南每天開行5趟動臥列車，全程行車時間9小時54分。大部分京滬動臥列車是16節(jié)車廂編組，每趟車共618個席位，其中高級軟臥16個，普通軟臥480個，二等座122個。票價分別為1470元(高軟下鋪)、730元(普軟下鋪)和327元，而京滬之間經濟艙全價機票的價格為1130元。29日9時，鐵路售票系統(tǒng)顯示，29日和30日兩天，京滬動臥96個高級軟臥席位只賣出4張票。

　　據了解，京滬動臥中的高級軟臥的配置，是兩個席位一個包間，內有上下鋪、雙人沙發(fā)及衣柜。

　　上海鐵路部門相關負責人29日表示，目前京滬間5趟動臥中，D306次、D308次、D314次設有高級軟臥席位，D302次、D322次則全是普通軟臥�！�1月11日鐵路運行圖調整后，D306次、D308次將取消高級軟臥，但D314次會保留，仍將會對外發(fā)售高級軟臥車票�！�

　　該負責人還解釋說，D306次、D308次是由北京鐵路局執(zhí)運的，主要面對北京市場售票，D314次則是上海鐵路局執(zhí)運的，票額在上海市場投放比較多。

　　據鐵路有關人士介紹，京滬動臥開行后，鐵路部門曾做過統(tǒng)計，每逢節(jié)假日，高級軟臥的客座率還比較理想，但平時淡季，銷售狀況并不好。

　　北京交通大學經管學院教授趙堅認為，豪華動臥的問題不在于票價貴，而在于其該不該有。目前，鐵路運能跟出行需求之間有很大缺口，特別是春運期間，大部分人并不是要求奢華地回去，而是要安全、盡量快地回去。