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大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞?dòng)?/strong> 記者從中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)獲悉,備受社會(huì)各界關(guān)注的魯南(日蘭)高鐵日曲段將于11月26日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng),將開(kāi)通臨沂北至曲阜東、濟(jì)南、青島、煙臺(tái)、威海的高鐵列車。屆時(shí),從臨沂北到青島西最快只需要67分鐘,青島北至臨沂只需1小時(shí)45分鐘。魯南高鐵通車后,與已建成的京滬高鐵、青鹽鐵路、濟(jì)青高鐵及膠濟(jì)客專實(shí)現(xiàn)連通,山東省內(nèi)形成高鐵環(huán)形客運(yùn)通道,串起濟(jì)南、泰安、曲阜、臨沂、日照、青島、濰坊、淄博等市,旅客乘高鐵環(huán)游齊魯成為現(xiàn)實(shí)。
據(jù)介紹,10月14日上午,魯南高鐵日照到曲阜段運(yùn)行試驗(yàn)首班列車發(fā)車,這標(biāo)志魯南高鐵正式進(jìn)入通車倒計(jì)時(shí)。魯南高鐵日照至曲阜段自8月1日開(kāi)展聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來(lái),共開(kāi)行各類檢測(cè)列車1500列次,檢測(cè)里程達(dá)74000余公里,經(jīng)過(guò)對(duì)軌道、路基、橋梁、通信、信號(hào)設(shè)備的精心檢測(cè),使全線具備了開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。
根據(jù)最新公布的列車時(shí)刻表,26日開(kāi)通時(shí),魯南高鐵日曲段一共開(kāi)行高鐵20對(duì)。由于魯南高鐵日曲段通車后,山東高鐵將首次成環(huán),京滬高鐵、濟(jì)青高鐵、青鹽鐵路、魯南高鐵組成高鐵閉環(huán)。因次,將開(kāi)通環(huán)形高鐵三對(duì),濟(jì)南到濟(jì)南的G5555/8次、G5557/6次,濟(jì)南西到濟(jì)南西的G5565/8次、G5567/6次,臨沂北到臨沂北的G5535/8/5次、G5536/7/6次。
四條高鐵閉環(huán)成網(wǎng) 濟(jì)南到臨沂節(jié)省2個(gè)半小時(shí)
11月26日，魯南高鐵日曲段將正式通車，屆時(shí)本報(bào)記者將乘坐首發(fā)列車前往曲阜東站，為您進(jìn)行全程直播。據(jù)悉，魯南高鐵只是之前省內(nèi)對(duì)于這條新建高速鐵路的稱呼，經(jīng)中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司的批復(fù)，魯南高鐵有了正式的命名——日蘭高速鐵路線，這不僅包括了日照至臨沂段、臨沂至曲阜段，也包括了曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段。
日蘭高速鐵路東起山東省日照市,向西經(jīng)臨沂市、濟(jì)寧市、菏澤市,與河南省鄭徐高鐵蘭考南站接軌,線路全長(zhǎng)約494公里。日蘭高速鐵路采用分段建設(shè)模式,由日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段組成。日照西至曲阜東段2017年1月25日開(kāi)工建設(shè),東端于日照西站聯(lián)接青鹽鐵路,西端通過(guò)曲阜東站與京滬高鐵銜接,為雙線高速鐵路,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
日蘭高鐵的建成,將在山東省內(nèi)實(shí)現(xiàn)與京滬高鐵、濟(jì)青高鐵、青鹽鐵路的環(huán)狀貫通,使山東省形成“一環(huán)雙核”高速鐵路網(wǎng)。通車后,從濟(jì)南坐火車到臨沂,將由最快3小時(shí)44分鐘縮短到1個(gè)多小時(shí),濟(jì)南到日照預(yù)計(jì)在2小時(shí)以內(nèi)。
三對(duì)客運(yùn)線路首尾成環(huán) 市民乘高鐵環(huán)游齊魯成現(xiàn)實(shí)
21日，記者從知情人士處獲悉，日蘭高鐵的列車時(shí)刻表也已出爐。從時(shí)刻表上能看出，26日開(kāi)通時(shí)，魯南高鐵日曲段一共開(kāi)行高鐵20對(duì)，濟(jì)南到臨沂運(yùn)行時(shí)間最快是1小時(shí)25分鐘。同時(shí)開(kāi)通臨沂北至曲阜東、青島、煙臺(tái)、威海的高鐵列車。
魯南高鐵通車后，與已建成的京滬高鐵、青鹽鐵路、濟(jì)青高鐵及膠濟(jì)客專實(shí)現(xiàn)連通，山東省內(nèi)首次形成高鐵環(huán)形客運(yùn)通道，串起濟(jì)南、泰安、曲阜、臨沂、日照、青島、濰坊、淄博等市，旅客乘高鐵環(huán)游齊魯成為現(xiàn)實(shí)。
此外，在時(shí)刻表中，有三趟列車始發(fā)終到是同一個(gè)車站，分別是濟(jì)南到濟(jì)南的G5555/8次、G5557/6次，濟(jì)南西到濟(jì)南西的G5565/8次、G5567/6次，臨沂北到臨沂北的G5535/8/5次、G5536/7/6次。這三對(duì)列車是山東首次開(kāi)行的環(huán)形高鐵。21日晚9點(diǎn)，記者查詢12306網(wǎng)站，已經(jīng)出現(xiàn)了相應(yīng)車次，只是暫未開(kāi)售車票，也未公布運(yùn)行時(shí)間。
對(duì)于環(huán)線高鐵，在留濟(jì)生活了數(shù)十年的彭先生看來(lái)，更加方便了他的回鄉(xiāng)路�！昂翢o(wú)疑問(wèn)，我選擇部分環(huán)線車次時(shí)回臨沂的路程長(zhǎng)了，票價(jià)也會(huì)上漲，但是這也代表著我有了更多的車次選擇，如遇到著急返鄉(xiāng)的情況，我是愿意多花些錢坐高鐵的�！彼硎尽�
魯南高鐵建成后加強(qiáng)山東省與中西部地區(qū)的溝通交流
魯南高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要連接線,也是山東省“四橫六縱”高速鐵路網(wǎng)的南部“一橫”,是山東省建設(shè)里程最長(zhǎng)、投資規(guī)模最大、惠及沿線人口最多的鐵路項(xiàng)目。其中,日照西至曲阜東段線路全長(zhǎng)237.6公里,全線共設(shè)日照西、厲家寨、莒南北、臨沂北、費(fèi)縣北、蒙山、泗水南、曲阜東8座車站,東端于日照西站聯(lián)接青鹽鐵路,西端通過(guò)曲阜東站與京滬高鐵銜接,為雙線高速鐵路,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
魯南高鐵日曲段通車后,與已建成的京滬高鐵、青鹽鐵路、濟(jì)青高鐵及膠濟(jì)客專實(shí)現(xiàn)連通,山東省內(nèi)形成高鐵環(huán)形客運(yùn)通道,串起濟(jì)南、泰安、曲阜、臨沂、日照、青島、濰坊、淄博等市,旅客乘高鐵環(huán)游齊魯成為現(xiàn)實(shí)。
而魯南高鐵曲阜至菏澤段,已經(jīng)于2018年12月開(kāi)工,目前正加快推進(jìn)線下工程建設(shè)。菏澤至蘭考段項(xiàng)目日前召開(kāi)了動(dòng)員大會(huì),自菏澤東站引出,向西經(jīng)菏澤市牡丹區(qū)、開(kāi)發(fā)區(qū)、定陶區(qū)、曹縣、東明縣、開(kāi)封市蘭考縣、商丘市民權(quán)縣,止于鄭徐客專蘭考南站,正線全長(zhǎng)約85公里,項(xiàng)目總投資110億元,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,全線共設(shè)菏澤東站、莊寨站、蘭考南站3個(gè)車站。
魯南高鐵菏澤至蘭考段承載著魯豫兩省人民的“高鐵通達(dá)夢(mèng)”,是推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的“開(kāi)放之路”,是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)“穩(wěn)增長(zhǎng)”的“發(fā)展之路”,也是服務(wù)魯西南崛起的“圓夢(mèng)之路”。該項(xiàng)目建成通車后,將與雄商高鐵、鄭徐客專等國(guó)家干線高鐵互聯(lián)互通,形成北接京津冀、南通長(zhǎng)三角,西連中原、東達(dá)沿海的高鐵網(wǎng)絡(luò),是魯南地區(qū)進(jìn)入中原和北上廣等地區(qū)的重要通道,將大大改善魯西南地區(qū)的出行條件,對(duì)于加強(qiáng)山東省與中西部地區(qū)的溝通交流、支撐全省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換、推進(jìn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展,具有重要意義。
沂蒙山小調(diào)第三代傳人對(duì)魯南高鐵充滿期待，傳唱一直在路上
“人人那個(gè)都說(shuō)哎，沂蒙山好，沂蒙那個(gè)山上哎，好風(fēng)光……”一曲悠揚(yáng)高亢的《沂蒙山小調(diào)》可謂家喻戶曉。沂蒙山小調(diào)第三代傳承人宋守蓮說(shuō)，“高鐵開(kāi)通就太好了，各個(gè)地方的游客都來(lái)這里聽(tīng)我唱歌”。
11月18日，齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者來(lái)到臨沂費(fèi)縣云蒙山，在山腳處就聽(tīng)到《沂蒙山小調(diào)》隱約的歌聲。正是氣溫驟降的一天，這歌聲卻熱情不減。尋著歌聲上山，記者一行來(lái)到沂蒙山小調(diào)博物館。這里就是沂蒙山小調(diào)誕生的地方，山清水秀，環(huán)境清幽，而在這里記者找到了《沂蒙山小調(diào)》的傳承人宋守蓮。
今年68歲的宋守蓮因?yàn)槊刻炫郎�，腳步輕健，在這樣的環(huán)境唱歌，精神頭兒也格外清爽。宋守蓮每天在這里唱歌，把《沂蒙山小調(diào)》唱給來(lái)自全國(guó)各地的游客。聽(tīng)到魯南高鐵馬上要開(kāi)通的消息，宋守蓮說(shuō)：“這個(gè)高鐵開(kāi)通是太好了，我從夢(mèng)里就想著開(kāi)通快的高鐵。原先我出去演出都是坐慢車，現(xiàn)在就是現(xiàn)代化的高鐵開(kāi)到我們革命老區(qū)云蒙山，真是老百姓都?xì)g迎！”宋守蓮經(jīng)常去北京演出，從費(fèi)縣乘坐四個(gè)小時(shí)的大巴到日照，再?gòu)娜照粘俗疖�，十個(gè)小時(shí)才到北京，“坐得都渾身疼”。宋守蓮還沒(méi)有體驗(yàn)過(guò)乘坐高鐵，她說(shuō)自己非常期待，以后想上哪里去都快捷了。
《沂蒙山小調(diào)》的前身是《反對(duì)黃沙會(huì)》，誕生于1940年臨沂費(fèi)縣薛莊鎮(zhèn)白石屋村，由阮若珊作詞，李林作曲。而宋守蓮于1952年出生在費(fèi)縣薛莊鎮(zhèn)后薛莊村，離《沂蒙山小調(diào)》誕生地僅十幾里路。小時(shí)候，公社大喇叭中午會(huì)播放韋有芹演唱的《沂蒙山小調(diào)》，宋守蓮一到這個(gè)時(shí)候就跑到公社門口去聽(tīng)，她說(shuō)，“韋有芹老師是唱得真好，字正腔圓，聲音干凈，嗓門又好”。從那時(shí)，她就迷上了《沂蒙山小調(diào)》，雖然自己不識(shí)字，也沒(méi)有歌詞歌譜，但聽(tīng)了十幾天便學(xué)會(huì)了。從此一發(fā)不可收拾，她開(kāi)始大量搜集沂蒙山的歌曲，沒(méi)有路子，她就去學(xué)校找文藝?yán)蠋�，再靠硬背硬學(xué)唱會(huì)了非常多的沂蒙山歌曲�？吹竭@么投入的宋守蓮，父親便跟母親商量，“既然她愛(ài)好，就讓小妮子唱去吧”。宋守蓮說(shuō)：“我認(rèn)定的事兒，任何人都擋不住�！�
宋守蓮能唱出獨(dú)具風(fēng)格的《沂蒙山小調(diào)》離不開(kāi)自身的嗓音條件，也有她自己的努力，就像她說(shuō)的“鋼梁磨繡針，功到自然成”。她雖然文化程度不高，但是內(nèi)心深處認(rèn)定文藝的巨大功能，沒(méi)有文藝，世界就不會(huì)這么豐富多彩，所以她一直堅(jiān)持為老百姓演出。宋守蓮說(shuō)：“過(guò)去也好，現(xiàn)在也好，就要給老百姓唱，叫老百姓干完一天活，聽(tīng)著舒坦�！倍@些年，宋守蓮參加過(guò)很多比賽和演出，在2006年3月的《星光大道》歌賽中，她演唱的《沂蒙山小調(diào)》獲得亞軍。宋守蓮回憶蔣大為這樣評(píng)價(jià)自己：“你這個(gè)唱腔不是一般人唱得了的。現(xiàn)在學(xué)院派的學(xué)生也很難有這個(gè)能力，你這個(gè)是原生態(tài)的唱法�！�
宋守蓮目前正忙著培養(yǎng)第四代傳承人，在選擇學(xué)生的時(shí)候有自己的標(biāo)準(zhǔn)，“嗓門大，嗓子好，形象好”，必得當(dāng)面唱給她聽(tīng)聽(tīng)才能過(guò)關(guān)�，F(xiàn)在宋守蓮有30多個(gè)學(xué)生，來(lái)自于各地的各個(gè)行業(yè)，其中大部分都是費(fèi)縣人。宋守蓮說(shuō)：“我想一心一意唱下去，把紅色文化傳承下去，傳承我們的沂蒙山精神，培養(yǎng)下一代傳唱人。以后出發(fā)就坐高鐵，又快又穩(wěn)又好又準(zhǔn)，然后歌唱我們的紅歌�！�
�。ňC合濟(jì)南時(shí)報(bào)、半島網(wǎng)、齊魯壹點(diǎn)消息，稿件統(tǒng)籌：高娜）
