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編者按:山東經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚，文化底蘊(yùn)深厚。近年來，山東積極探索發(fā)展新模式，通過“走出去、引進(jìn)來”“雙招雙引”等措施，使經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不斷攀升，展現(xiàn)出了更加強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭。即日起，大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞策劃推出“這就是山東”融媒專題報(bào)道，其中“超級工程”系列報(bào)道，為您揭秘山東省新舊動能轉(zhuǎn)換重大工程中一個(gè)個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目給當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和百姓生活帶來的巨大改變。
大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞濟(jì)南11月15日訊（記者 張穩(wěn) 辛振東 陳俞�。� 11月15日上午，在濰坊市歌爾電聲園公交站，在十幾輛公交車中，一種藍(lán)白相間的公交車尤其引人注目。記者注意到，這種藍(lán)白相間的公交車，雖然和普通公交車在外形、大小上幾乎沒有什么差異，但是車身上充滿了各種水元素，顯得別具一格，尤其是漫畫形式的“H2O”符號，幾乎占了車尾部的四分之一。同時(shí)，車的頭部分別寫有“新能源”“氫燃料電池公交車”等字樣，車身后側(cè)上方統(tǒng)一寫有“國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃—燃料電池公交客車”字樣。
記者體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，氫燃料電池公交車在啟動、行駛以及剎車的過程中，都比普通公交車更加平穩(wěn)，并且?guī)缀鯖]有聲音�！氨纫郧俺俗娜加凸卉嚶曇粜×撕芏啵哺娣��！背俗氖忻褚布娂姳硎�。
氫能產(chǎn)業(yè)是全球具有戰(zhàn)略性和先導(dǎo)性的新興產(chǎn)業(yè)，代表著未來技術(shù)變革和能源發(fā)展的方向。近年來，山東省將發(fā)展氫能作為加快新舊動能轉(zhuǎn)換、搶占新能源技術(shù)制高點(diǎn)的重要舉措，在全國率先布局氫能產(chǎn)業(yè)集群，努力將山東打造成全國首個(gè)“綠色動力 氫能城市”示范省份，并陸續(xù)在省內(nèi)啟動氫能示范城市建設(shè)，而濰坊就是其中之一。
加氫5分鐘能跑700里，氫燃料電池公交車零污染，排出來的只有水
“與其他公交車不同，這些氫燃料電池公交車上都有一處專門的加氫燃料口，并配有氣壓表，在儀表上實(shí)時(shí)顯示氣瓶里的氫氣壓力。除了K55、K98路公交車外，濰坊市區(qū)的K65路公交車中也全部更換為氫燃料電池公交車。車輛搭載了濰柴氫燃料電池發(fā)動機(jī)動力系統(tǒng)，通過了高低溫、可靠性和耐久性驗(yàn)證，最大續(xù)航里程350公里以上，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平�！睘H柴新科技研究院院長助理、新能源技術(shù)部副部長潘鳳文告訴大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞記者，近十年來，濰柴不斷在新能源領(lǐng)域持續(xù)投入，承擔(dān)了國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃，目前正在重點(diǎn)圍繞燃料電池的重大技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化開展相關(guān)工作，已經(jīng)建成了從單電池、電堆、發(fā)動機(jī)到整車的全套測試能力，開發(fā)了30千瓦到120千瓦的全系列發(fā)動機(jī)，批量配套了8到12米的城市公交車。
“截止到目前已經(jīng)在山東推動建設(shè)了4座加氫站，推廣了100臺城市公交車。尤其在濰坊，建成了山東首座35-70兆帕的加氫站，日加注能力1000公斤�！迸锁P文說，尤其在濰坊投放的30臺公交車，已經(jīng)運(yùn)行了80萬公里，接近100萬人次乘坐。目前，濰柴集團(tuán)已具備氫燃料電池的批量生產(chǎn)及配套能力，隨著加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，未來將有越來越多的氫燃料車投入運(yùn)營。
“整個(gè)行駛過程無污染，實(shí)現(xiàn)了零二氧化碳排放�！闭f起氫燃料電池公交車的優(yōu)點(diǎn)，潘鳳文顯得很是自豪，他告訴記者，傳統(tǒng)燃油公交車的排放物中含有二氧化碳、氮氧化物和一些顆粒等，而氫燃料電池公交車整個(gè)行駛過程無污染、無二氧化碳排放，排放出的物質(zhì)只有水。和純電動公交車相比，氫燃料電池公交車?yán)m(xù)航能力更長。同時(shí)，同樣行駛350公里，氫燃料電池公交車的加注過程只需5到7分鐘，而純電動公交車充電最少需要兩個(gè)小時(shí)以上。
作為全省裝備制造龍頭企業(yè)，濰柴在山東省新舊動能轉(zhuǎn)換中，率先扛起了發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的大旗。2017年12月，濰柴發(fā)布2020-2030戰(zhàn)略，將“2030年新能源業(yè)務(wù)引領(lǐng)全球行業(yè)發(fā)展”作為未來戰(zhàn)略目標(biāo)�！盀H柴正在積極推動國家氫能及燃料電池示范區(qū)的申請和建設(shè)工作，下一步，將會繼續(xù)加大氫燃料電池公交車的投放數(shù)量和示范范圍，進(jìn)一步推動新舊動能轉(zhuǎn)換的高質(zhì)量發(fā)展。作為濰柴人，下一步，我們將繼續(xù)深耕新能源領(lǐng)域，為山東省的新舊動能轉(zhuǎn)換做好‘濰柴’貢獻(xiàn)�！迸锁P文說。
濰坊率先用上氫能公交，聊城、濟(jì)寧緊隨其后，濟(jì)南要打造“中國氫谷”
今年8月23日，山東省首批氫燃料電池公交車上線運(yùn)行，這是濰坊市創(chuàng)建氫能示范城市的標(biāo)志性事件。近年來，濰坊市把氫能產(chǎn)業(yè)定位為超前布局發(fā)展的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，列入全市新舊動能轉(zhuǎn)換重大工程，著力打造國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的氫燃料電池生產(chǎn)基地和氫能示范城市。目前，氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)，已成為濰坊打造國際動力城的一張靚麗名片。
就在濰坊氫燃料電池公交車正式運(yùn)營的第二天，聊城市氫燃料電池公交車上線運(yùn)營啟動儀式在公交集團(tuán)充電中心舉行，聊城氫燃料電池公交車正式上線運(yùn)營，首批30輛氫燃料公交車投放至K11路和K351路兩條線路。
一個(gè)月后的9月23日，2019青島氫能產(chǎn)業(yè)高峰論壇在青島國際會議中心舉行。青島西海岸新區(qū)副區(qū)長王志俊在高峰論壇上向與會者介紹了青島氫能公交項(xiàng)目。據(jù)了解，西海岸新區(qū)將于2020年底前，率先建設(shè)兩座加氫能站，開通三條氫能源公交配套示范線，三年之內(nèi)再開通三條，形成120輛氫能源公交車的運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)。并且董家口循環(huán)經(jīng)濟(jì)區(qū)每年可提供10億立方米的氫能源，為新區(qū)氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了有力的資源支持，并圍繞制氫、儲運(yùn)等四個(gè)環(huán)節(jié)加快布局氫能源產(chǎn)業(yè)鏈。
11月9日上午，以“氫動濟(jì)寧、綠色發(fā)展”為主題的山東（濟(jì)寧）氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇在鄒城市舉行，期間，濟(jì)寧市首條氫能公交示范線路在兗礦國宏化工有限公司舉行啟動儀式，10輛氫能公交車正式發(fā)車，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)行全過程零排放、零污染，標(biāo)志著濟(jì)寧市氫能源車輛推廣應(yīng)用進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。
近年來，在山東省新舊動能轉(zhuǎn)換重大工程中，發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)成為該省補(bǔ)齊傳統(tǒng)能源體系短板，提升全省產(chǎn)業(yè)層次的重要一環(huán)。為此，按照規(guī)劃，山東省提出以省會濟(jì)南為核心，打造氫能源經(jīng)濟(jì)圈，建設(shè)集氫能源科技園、氫能源產(chǎn)業(yè)園、氫能源會展商務(wù)區(qū)三位一體的“中國氫谷”，并在全國省級層面率先啟動了氫能源產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃編制工作。
