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11月26日上午，魯南(日蘭)高鐵日照-臨沂-曲阜段運(yùn)營(yíng)首發(fā)活動(dòng)在魯南高鐵臨沂北站舉行。省委副書(shū)記、省長(zhǎng)龔正，國(guó)家鐵路集團(tuán)黨組副書(shū)記、總經(jīng)理?xiàng)钣顥澇鱿⒐餐瓌?dòng)象征高鐵開(kāi)通的拉桿，宣告魯南高鐵日照至曲阜段正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)。
魯南高鐵日照至曲阜段26日正式通車(chē)后，G5587次“復(fù)興號(hào)”成為駛出沂蒙老區(qū)的第一班高鐵列車(chē)。魯南高鐵作為國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要連接通道，也是山東“四橫六縱”高鐵網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，其中日照至曲阜段全長(zhǎng)235公里，設(shè)日照西、厲家寨、莒南北、臨沂北、費(fèi)縣北、蒙山、泗水南、曲阜東8座車(chē)站。
這條線路橫貫的“厲家寨、莒南北、臨沂北、費(fèi)縣北、蒙山”諸站，屬于傳統(tǒng)的“沂蒙山”區(qū)域范圍，將過(guò)去沂蒙山根據(jù)地的多個(gè)“紅色搖籃”串成一線，接入全國(guó)高鐵網(wǎng)。至此，沂蒙老區(qū)邁入“高鐵時(shí)代”，在全國(guó)著名的革命老區(qū)中走在前列。
但據(jù)大眾日?qǐng)?bào)客戶(hù)端記者了解到，高鐵開(kāi)進(jìn)沂蒙山，魯南高鐵只是序曲，未來(lái)尚有三條高鐵貫穿沂蒙山，沂蒙山有望成為全國(guó)高鐵密度最高的革命老區(qū)，也是全國(guó)交通最發(fā)達(dá)的革命老區(qū)。
1.南北向京滬高速鐵路二線
未來(lái)將要通過(guò)沂蒙山的第一條重要高鐵線路是京滬高速鐵路二線。
根據(jù)國(guó)家十三五高速鐵路交通網(wǎng)規(guī)劃，京滬高速鐵路二線是中國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)
的主通道之一京滬通道的組成部分。
目前確定京滬二通道經(jīng)過(guò)北京、天津、東營(yíng)、濰坊、臨沂、淮安、南通、揚(yáng)州、上海。其中，山東省內(nèi)計(jì)劃設(shè)濱州北站、東營(yíng)南站、壽光東站、濰坊西站、沂蒙站、臨沂北站共6站，沂蒙站為沂水、沂南、莒縣共用站，設(shè)在沂水縣四十里鋪鎮(zhèn)北長(zhǎng)深高速以東;山東省內(nèi)與環(huán)渤海高鐵，濟(jì)濱城際鐵路、濟(jì)青高鐵，魯南高鐵交匯。
未來(lái)京滬高鐵二線開(kāi)通后，北京到上海幾乎是直線路徑，比老京滬縮短400公里，按照300公里/小時(shí)時(shí)速度，3小時(shí)就能到達(dá)，有利加強(qiáng)環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈和長(zhǎng)三角城市群的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，是現(xiàn)在京滬高鐵的有效補(bǔ)充，并且具有極強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益以及國(guó)防效益，有利帶動(dòng)魯中東地區(qū)與京津冀、長(zhǎng)三角的交流。同時(shí)，京滬高鐵二線建成后可緩解現(xiàn)有京滬高鐵運(yùn)能緊張的壓力，貫通京津冀、環(huán)渤海、魯蘇腹地、長(zhǎng)三角，拉動(dòng)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和社會(huì)發(fā)展，對(duì)山東的濰坊和沂蒙山區(qū)域的沂水、沂南、莒縣諸縣會(huì)帶來(lái)有益的影響。
2.南北向濟(jì)南-萊蕪-臨沂高鐵
未來(lái)將要通過(guò)沂蒙山的第二條重要高鐵線路是濟(jì)南-萊蕪-臨沂高鐵。
南北向濟(jì)南-萊蕪-臨沂高鐵在山東境內(nèi)分兩段建設(shè)，一段是濟(jì)萊高鐵，一段是萊臨高鐵。
濟(jì)萊高鐵是濟(jì)南省會(huì)城市群綜合交通體系的重要組成部分，該項(xiàng)目現(xiàn)階段起于濟(jì)南東站，終于鋼城站，預(yù)留南接、東延條件，線路全長(zhǎng)117.5公里，設(shè)濟(jì)南東、港溝、章丘南、雪野、萊蕪北、鋼城6座車(chē)站，總投資176.69億元。前期，規(guī)劃、勘測(cè)、設(shè)計(jì)及接軌方案等一切準(zhǔn)備工作就緒，今年9月18日，濟(jì)萊高鐵項(xiàng)目全面開(kāi)工建設(shè)，目前正在加快征地拆遷等工作。11月19日上午，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)陳思斌一行到鋼城區(qū)對(duì)接濟(jì)萊高鐵項(xiàng)目。
關(guān)于萊臨高鐵的消息已經(jīng)見(jiàn)于山東省綜合交通網(wǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃之中。按照規(guī)劃,在萊蕪區(qū)和鋼城區(qū)依托濟(jì)萊城際高鐵和濟(jì)濱城際高鐵，建設(shè)一體化綜合客運(yùn)樞紐，與濟(jì)南東站綜合客運(yùn)樞紐建立直達(dá)聯(lián)系，半小時(shí)通達(dá)。在2019年年初的濟(jì)南市政府工作報(bào)告中，萊臨高鐵也被提到。報(bào)告中說(shuō)，濟(jì)南將超前謀劃建設(shè)一批具有標(biāo)志性的重大工程，強(qiáng)力推進(jìn)濟(jì)鄭、濟(jì)濱、濟(jì)濟(jì)(寧)、萊臨(沂)等重大交通設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建“米”字形高鐵網(wǎng)。萊臨高鐵是濟(jì)萊高鐵的南延段，將牽手魯南高鐵。
“這條線從濟(jì)南東站引出，經(jīng)萊蕪然后再去臨沂，是一條放射性的高鐵線。其實(shí)就是濟(jì)萊高鐵南延至臨沂，到臨沂后與魯南高鐵牽手�！碑�(dāng)時(shí)列席濟(jì)南十七屆一次會(huì)議的濟(jì)南市交通委主任賈玉良接受記者采訪時(shí)表示。
和京滬高鐵二線對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，濟(jì)萊臨高鐵到臨沂站點(diǎn)后，和京滬高鐵二線實(shí)現(xiàn)對(duì)接，所以，濟(jì)萊臨高鐵實(shí)質(zhì)是京滬高鐵二線在山東境內(nèi)的復(fù)線，位置十分重要，對(duì)沂蒙山區(qū)也尤為重要。
濟(jì)萊臨高鐵真正起到了從南北方向縱穿沂蒙山腹地的作用，濟(jì)萊臨高鐵南延將經(jīng)過(guò)新泰東，經(jīng)過(guò)蒙陰、費(fèi)縣和沂南交界處，最終到達(dá)臨沂，與魯南高鐵臨沂北站相接，所經(jīng)區(qū)域可謂沂蒙山深處的崎嶇之地。
據(jù)了解，魯南高鐵臨沂北站開(kāi)工建設(shè)時(shí)，預(yù)留了京滬高鐵第二通道、濟(jì)萊高鐵等相關(guān)聯(lián)絡(luò)線出岔?xiàng)l件，未來(lái)濟(jì)南到臨沂的時(shí)間也將被縮短到1小時(shí)。
3.東西向魯中高鐵通道
未來(lái)將要通過(guò)沂蒙山的第三條重要高鐵線路是魯中高鐵通道。
2018年9月，山東省人民政府印發(fā)《山東省綜合交通網(wǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃(2018-2035年)》，規(guī)劃中提到，擬修建青島西至聊城至河北邯鄲的魯中高鐵通道。規(guī)劃中的魯中通道起自日照北部和青島南部毗鄰區(qū)域，經(jīng)濰坊南部、淄博南部、萊蕪、泰安至聊城，預(yù)設(shè)線路站為：河北邯鄲-聊城-泰安-萊蕪-淄博沂源-臨沂沂水-濰坊諸城-青島膠南。
魯中高鐵通道是山東省聯(lián)系沿黃河經(jīng)濟(jì)帶、中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的主通道，是晉中、西北地區(qū)重要的出海通道和日照港、青島港集疏運(yùn)通道。如果說(shuō)濟(jì)萊臨高鐵是從南北方向縱穿沂蒙山腹地，魯南高鐵是切了沂蒙山區(qū)的東南一角，魯中高鐵通道則是從東西方向橫穿沂蒙山腹地，對(duì)沂蒙山和山東的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展同樣意義重大。
剛剛開(kāi)通的魯南高鐵，加上未來(lái)規(guī)劃的京滬高鐵二線、濟(jì)萊臨高鐵和魯中高鐵通道，未來(lái)共有4條高鐵線路橫穿沂蒙山區(qū)域，沂蒙山有望成為全國(guó)高鐵密度最高的革命老區(qū)。
山東交通的阻礙集中體現(xiàn)在中部的泰沂山系，俗稱(chēng)是“茫茫八百里沂蒙”，未來(lái)四條高鐵將貫穿沂蒙山，將使沂蒙山的青山綠水真正成為金山銀山，也將給山東帶來(lái)了重大的發(fā)展機(jī)遇。
最大的機(jī)遇是加速核心城市的形成，在山東出現(xiàn)多個(gè)“高鐵樞紐”。幾條高鐵線縱橫交錯(cuò)，將成就山東幾大鐵路樞紐，如臨沂、濱州、濰坊、泰安等。其中臨沂有望形成“米”型高鐵樞紐，和其他大城市又有空間距離，背靠沂蒙山腹地，面向長(zhǎng)三角城市群，未來(lái)發(fā)展?jié)摿Σ豢尚∮U。
高鐵是一種給區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)“未來(lái)感”的交通方式，四條高鐵將通過(guò)沂蒙山區(qū)，將給沂蒙山帶來(lái)無(wú)限生機(jī)和活力。
�。ㄎ闹匈Y料來(lái)源：《山東省綜合交通網(wǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃（2018－2035年）》、國(guó)家十三五高速鐵路交通網(wǎng)規(guī)劃等）
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