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26日上午，備受關(guān)注的日蘭高鐵日曲段終迎通車。首班高鐵G5587次列車由臨沂北站發(fā)車，經(jīng)停曲阜東站，終到濟(jì)南西站。記者乘車體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)列車格外平穩(wěn)，在日曲段行駛到近300公里/小時(shí)也不見晃動(dòng)，還有人直接在車窗旁豎起了雞蛋。這平穩(wěn)的背后，是世界領(lǐng)先的軌道質(zhì)量指數(shù)(平順度)“撐腰”。
“鐵粉”向記者展示了他的首發(fā)車票
“鐵粉”：
常年“搶票”摸索出小竅門
26日上午9點(diǎn)多，在臨沂北站候車廳里，記者再次見到了那抹熟悉的身影——陳天豪。他是一名90后，更是一名狂熱的鐵路迷，但凡有新開的鐵路線路，他都會(huì)搶票嘗鮮，并留存票根以作紀(jì)念。
此次日蘭高鐵通車，鐵路部門提前一天正式放票。然而，截至當(dāng)日中午記者搜索時(shí)，已無(wú)余票。他是咋搶到票的?“我昨天凌晨4點(diǎn)多就起床了，5點(diǎn)多溜達(dá)到車站，買了這張票�！标愄旌栏嬖V記者，常年“搶票”，他摸索出一個(gè)小竅門，“一般窗口放票會(huì)比網(wǎng)站早一些�！闭f(shuō)著，他向記者展示了他的首發(fā)車票。G5587次列車，臨沂北-濟(jì)南西，二等座124元。
日蘭高鐵通車首日，臨沂往濟(jì)南方向共開行兩班高鐵列車。另一列G5535次的列車車票，他也沒有放過(guò)�！芭R沂北-費(fèi)縣北，二等座21元�！边@張車票下方注有僅供報(bào)銷使用。與其配套的，還有一張白色的紙質(zhì)“購(gòu)票信息單”，上面注明了車次、座號(hào)等信息。
這張新的“車票”，就是日蘭高鐵開通電子客票后的報(bào)銷憑證，他在乘車時(shí)可以直接刷有效身份證件通過(guò)進(jìn)站、安檢環(huán)節(jié)。日蘭高鐵日照至曲阜段全線8站均已實(shí)行電子客票。而濟(jì)南方面，濟(jì)南西站、東站26日起已可以使用電子客票乘車，濟(jì)南站及管內(nèi)50個(gè)高鐵站年底實(shí)施電子客票。值得注意的是，電子客票僅支持高鐵車次，且需終點(diǎn)站同樣支持電子客票進(jìn)出站，否則仍需使用紙質(zhì)車票。
建設(shè)者婚禮兩次延期，首發(fā)列車上當(dāng)眾求婚。
求婚：
往后余生，請(qǐng)與我相伴
26日11:50，G5587次列車開始向濟(jì)南方向進(jìn)發(fā)。在許多乘客沉浸在體驗(yàn)首發(fā)列車的喜悅中時(shí)，一場(chǎng)感人告白正悄然謀劃。
6號(hào)車廂內(nèi)，10余位年輕靚麗的姑娘們來(lái)了一場(chǎng)快閃表演。正當(dāng)大家還沉浸其中時(shí)，突然曲音變換，車廂內(nèi)出現(xiàn)了多個(gè)寫著“嫁給我”的表白板。在旅客們的歡呼聲中，一位身著西裝，手捧鮮花的男士緩步走到一位女孩面前，單膝跪地，念出了愛的告白“8年異地戀，感謝你一直陪伴，往后余生，請(qǐng)與我相伴，嫁給我吧!”
求婚的小伙名叫宋統(tǒng)全，是中鐵濟(jì)南局集團(tuán)公司青島電務(wù)段的一名信號(hào)工，女孩名叫孫佰艷，是他的未婚妻。兩人都是土生土長(zhǎng)的臨沂人，相識(shí)于高二，相戀于大一，在這場(chǎng)愛情馬拉松中，他們大多數(shù)時(shí)間都處于異地戀。
兩人畢業(yè)后，原本計(jì)劃今年五一步入婚姻殿堂，不料半路卻殺出了“程咬金”。宋統(tǒng)全支援家鄉(xiāng)建設(shè)，加入到了日蘭高鐵的建設(shè)大軍。因工作出色，很快被提拔為臨沂北信號(hào)工區(qū)的工長(zhǎng)，可隨著日蘭高鐵的建設(shè)提速，他無(wú)暇再顧及婚事�！鞍嗽隆薄笆弧被槎Y一再推遲。為了獲得未婚妻的支持，宋統(tǒng)全把她帶到了工作現(xiàn)場(chǎng)。看著舊貌換新顏的家鄉(xiāng)，看著四通八達(dá)的鐵路線，她選擇支持愛人，主動(dòng)推遲婚禮。
這次通車，她受邀體驗(yàn)，卻沒想到宋統(tǒng)全早已偷偷策劃了這場(chǎng)驚喜。兩人的感情感動(dòng)了整節(jié)車廂的旅客，大家一同呼喊著“嫁給他!嫁給他!”孫佰艷也在眾人的見證下，同意了他的求婚，給一眾乘客喂了一把幸福牌的“狗糧”。
軌道質(zhì)量指數(shù)領(lǐng)先世界，雞蛋“屹立不倒”。
技術(shù)：
列車上能站雞蛋質(zhì)量指數(shù)領(lǐng)先世界
被感動(dòng)之余，記者也沒有忘記體驗(yàn)使命。復(fù)興號(hào)馳騁在日蘭高鐵線上，乘客在車廂內(nèi)絲毫感受不到晃動(dòng)。似乎比以往乘坐高鐵舒適度還要高一些。
鐵路部門工作人員對(duì)此做了實(shí)驗(yàn)。以往，都是在高鐵上豎硬幣，這次他們決定選個(gè)更“高級(jí)”的玩法，拿出了一枚雞蛋進(jìn)行測(cè)試。工作人員把雞蛋放在高鐵車窗旁，在數(shù)次嘗試后，雞蛋真的豎立了起來(lái)，而且堅(jiān)持了數(shù)秒才倒下。記者在感嘆“城會(huì)玩”的同時(shí)，也不禁再次疑惑，日蘭高鐵真的更穩(wěn)了?
中鐵濟(jì)南局正高工呂關(guān)仁告訴記者，雞蛋屹立不倒，復(fù)興號(hào)以300公里的時(shí)速“貼地飛行”，都充分體現(xiàn)了日蘭高鐵的高平順性。這可以用四句話來(lái)概括，基礎(chǔ)打得穩(wěn)、鋼軌鎖得牢、軌道求得精、軌面磨得平。
“日蘭高鐵的軌道質(zhì)量指數(shù)(平順度)動(dòng)態(tài)1.6，這是領(lǐng)先世界的技術(shù)水平�！彼硎�，乘坐高鐵如此平順，與建設(shè)的精準(zhǔn)是分不開的。負(fù)責(zé)日蘭高鐵日照至曲阜段鋪軌工作的中鐵十四局鋪架項(xiàng)目部副經(jīng)理崔維華也表示，此次他們采用了尖端的技術(shù)設(shè)備，對(duì)日蘭線路鋼軌進(jìn)行快速打磨，修正鋼軌在生產(chǎn)、運(yùn)輸、施工過(guò)程中造成的軋痕、劃痕、麻坑等問(wèn)題，從而提升鋼軌的平順度。
“僅僅0.2mm的深度,我們需要分6次進(jìn)行打磨,每次打磨的深度比頭發(fā)絲還細(xì),只有這樣才能最大限度地保證鋼軌平順�！贝蘧S華說(shuō)，正是靠著精準(zhǔn)可靠的鋼軌打磨,才提升了線路穩(wěn)定性和平順度。
信號(hào)：
4G、5G全線覆蓋每500米設(shè)一座基站
嘗鮮日蘭高鐵首發(fā)列車，記者發(fā)現(xiàn)，除平穩(wěn)舒適度高外，手機(jī)網(wǎng)絡(luò)也是一大亮點(diǎn)，途中信號(hào)未曾“掉鏈子”。據(jù)悉，日蘭高鐵是全國(guó)首條全程實(shí)現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋的高鐵線，高速上網(wǎng)、視頻點(diǎn)播、移動(dòng)辦公都將一一實(shí)現(xiàn)。
“隨著高鐵建設(shè)，我們同步開展了4G、5G移動(dòng)出行網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，這一次整個(gè)日蘭高鐵243公里，我們基本500米建一個(gè)基站，共建479個(gè)基站�！鄙綎|移動(dòng)總經(jīng)理張軒介紹，在密集的基站支持下，日蘭高鐵實(shí)現(xiàn)了5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。同時(shí)，4G、5G信號(hào)協(xié)同，旅客的上網(wǎng)速度會(huì)更快。
有工作人員在高鐵上進(jìn)行測(cè)試，高鐵全程5G網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量穩(wěn)定，峰值下載速率達(dá)到1Gbps，高清視頻、語(yǔ)音通信業(yè)務(wù)順暢，能夠?yàn)閺V大用戶提供優(yōu)質(zhì)的5G體驗(yàn)。根據(jù)目前基站覆蓋，即便是在隧道內(nèi)，也能確保乘客在時(shí)速350公里的高鐵上享受到高質(zhì)量的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。
高鐵5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)信號(hào)覆蓋要求高、施工條件惡劣、建設(shè)場(chǎng)景復(fù)雜，對(duì)技術(shù)和施工質(zhì)量的要求非常高。張軒介紹，在建設(shè)過(guò)程中，他們創(chuàng)新性采用隧道漏纜、共小區(qū)組網(wǎng)等最新技術(shù)，以保證車站、隧道內(nèi)的信號(hào)高速、穩(wěn)定。
