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齊魯網(wǎng)·閃電新聞臨沂11月19日訊 日蘭高鐵（注：正式運行前稱“魯南高鐵”）日照到曲阜段通車在即，很多市民在關(guān)注動車運行的班次、以及票價的同時，也好奇行駛在日蘭高鐵線的動車組是如何保持最佳的運行狀態(tài)？又是如何保養(yǎng)的呢？18日晚，記者夜探臨沂北動車所，實地參觀動車組的“夜生活”。
臨沂北動車所是山東省第五座現(xiàn)代化動車組檢修所，主要承擔(dān)著日蘭高鐵動車組的檢修運用工作，服役于日照到菏澤的高速鐵路。行駛在這條高速鐵路上的“復(fù)興號”動車組時速可達(dá)350km/h，相當(dāng)于一秒跑97.2米，為確保復(fù)興號高速飛馳下安全萬無一失，就需要在“高鐵4S店”——臨沂北動車所進(jìn)行一整套嚴(yán)格的檢查、維修和保養(yǎng)。
晚上10點，當(dāng)大多數(shù)人沉浸于夢鄉(xiāng)時，臨沂北動車所內(nèi)卻是燈火通明，一列復(fù)興號動車組靜靜地停在檢修大庫內(nèi)J3號軌道橋上，多位機(jī)械師正在對動車組進(jìn)行全面體檢。“風(fēng)管良好、風(fēng)缸良好、閘片良好...”兩名機(jī)械師正在對動車組車下走行部的零部件進(jìn)行細(xì)致檢查。
“現(xiàn)在看到的靜態(tài)檢修作業(yè)，我們作業(yè)人員對車下走行部、車體兩側(cè)裙板、車頂?shù)氖茈姽炔考败噧?nèi)電水爐、空調(diào)等客服設(shè)備設(shè)施進(jìn)行狀態(tài)檢查。”臨沂北動車所副所長趙小平告訴記者，臨沂北動車所主要是承擔(dān)了動車組的1、2級檢修及整備作業(yè)。
為方便旅客出行，動車組基本是晝行夜伏，這樣的運行特點，導(dǎo)致動車組大量的檢修工作都是在夜間，夜幕降臨時，就是機(jī)械師一天工作的開始。晨曦到來，復(fù)興號飛馳齊魯大地。
每當(dāng)夜幕降臨，奔馳了一天的動車組下班后回到動車所，就像勞碌一天的“漢子”疲憊的回到家，進(jìn)行全面修整。動車所又像是汽車的“4S”店，在這里有很多高科技的檢測設(shè)備和嚴(yán)格檢修手段，可以實現(xiàn)對動車組的各零部件的檢查和檢測。
臨沂北動車所所長賈魯男介紹，跟汽車行駛一定的路程需要保養(yǎng)一樣，動車組在行駛到一定的公里數(shù)或每隔48小時，就會在這里由檢修機(jī)械師逐一進(jìn)行全面“體檢”，“體檢”又分為靜態(tài)檢查和動態(tài)試驗。靜態(tài)檢查分別對動車組車下走行部、車內(nèi)客服設(shè)施、司機(jī)室列控裝置及車頂高壓受電裝置等，進(jìn)行全面的檢測檢修、運行數(shù)據(jù)下載，使車輛恢復(fù)良好的運行狀態(tài)。
“靜態(tài)的話需要50分鐘左右，檢查的零部件有上萬個，通過我們機(jī)械師詳細(xì)的進(jìn)行外觀性的檢查�！� 臨沂北動車所副所長趙小平告訴記者，動態(tài)檢查主要是對動車組各部設(shè)備設(shè)施進(jìn)行供電后運行狀態(tài)的檢查，包括列控系統(tǒng)、車門開關(guān)、列車制動試驗及空調(diào)設(shè)備、廣播、電水爐、衛(wèi)生間等設(shè)備設(shè)施，確保運行狀態(tài)正常。動車組只有通過諸多嚴(yán)格的檢查實驗，才能夠確保在高速行駛下的安全。
“其實，當(dāng)動車組在運行途中的時候，我們動車所依然對它進(jìn)行遠(yuǎn)程的動態(tài)監(jiān)控檢查，因為我們動車組上搭載了2500多個監(jiān)測點，我們可以說不論是在任何情況下，它的所有的運行狀態(tài)一直處在我們的掌控之中�！迸R沂北動車所所長賈魯男告訴記者，在高鐵動車組的日常檢修以及維護(hù)，還有一種黑科技，讓動車所能夠?qū)崿F(xiàn)對行駛中動車組進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控檢查，實現(xiàn)360度全方位的檢查、維護(hù)和保養(yǎng)，確保動車組運營安全。
閃電新聞記者 丁振年 臨沂報道
[責(zé)任編輯：楊凡、張帥、丁振年]
