24日上午8時49分，G5567/6次“高鐵環(huán)游齊魯”體驗列車由濟南西站發(fā)出，開行山東濟南、臨沂、日照、青島、淄博等八地市后，終點到濟南西站，至此，山東省內(nèi)高鐵首次實現(xiàn)環(huán)形貫通。魯南(日蘭)高速鐵路日照至臨沂至曲阜段26日正式開通后，山東每天將開行8趟高鐵環(huán)形列車，旅客乘高鐵環(huán)游齊魯成為現(xiàn)實。

很多人都知道現(xiàn)在的高鐵運行時速最快350公里/小時，也都看到過高鐵上“立硬幣”、“疊水瓶”不倒的場景，大家已經(jīng)從一開始的不可思議到現(xiàn)在的理所當(dāng)然、見怪不怪了。殊不知這平穩(wěn)的背后，是一群群高鐵線路“精調(diào)師”較真0.1毫米的執(zhí)著。今天我們就來認(rèn)識一位高鐵線路“精調(diào)師”——紀(jì)偉。

鋼軌上繡花，數(shù)噸以上的鋼軌以0.1毫米移動

“在高鐵線路上經(jīng)常會有一些微小的高低起伏或者不平順，很多只有零點幾毫米，肉眼是看不出來的，但是在350公里的時速下，可能會影響乘客的舒適度，這就是我們要消滅的目標(biāo)�！奔o(jì)偉說這話的時候，他已經(jīng)在魯南高鐵的鐵軌上連續(xù)工作了5個多月。