蔡華偉制圖

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　　進(jìn)行月表形貌與地質(zhì)構(gòu)造調(diào)查、月表物質(zhì)成分和可利用資源調(diào)查、地球等離子體層探測(cè)和月基光學(xué)天文觀測(cè)——記者11月26日獲悉，12月上旬，嫦娥三號(hào)將帶著三大科學(xué)探測(cè)任務(wù)擇機(jī)發(fā)射。

　　肩負(fù)三大目標(biāo)三類任務(wù)

　　需闖過月面軟著陸、月面生存等七道坎

　　11月26日，記者從國(guó)家國(guó)防科技工業(yè)局舉行的嫦娥三號(hào)任務(wù)第一次新聞發(fā)布會(huì)上獲悉：肩負(fù)“落月”重任的嫦娥三號(hào)已完成各項(xiàng)研制和試驗(yàn)，運(yùn)載火箭和探測(cè)器已轉(zhuǎn)入西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射現(xiàn)場(chǎng)。如果氣象等條件具備，將于今年12月上旬擇機(jī)發(fā)射。

　　嫦娥三號(hào)是我國(guó)航天領(lǐng)域迄今最復(fù)雜、難度最大的任務(wù)之一。自2008年國(guó)務(wù)院批復(fù)立項(xiàng)以來，科研團(tuán)隊(duì)經(jīng)歷了方案設(shè)計(jì)、初樣研制、正樣研制三個(gè)階段，突破了七大技術(shù)難關(guān)。

　　“嫦娥三號(hào)探測(cè)器，將首次實(shí)現(xiàn)我國(guó)航天器地外天體軟著陸。”國(guó)防科工局新聞發(fā)言人吳志堅(jiān)說，“工程實(shí)施過程中，要闖七道‘坎’，包括多窗口、窄寬度準(zhǔn)時(shí)發(fā)射，月面軟著陸，兩器分離，月地間遙操作，月面生存，測(cè)控通信，地面試驗(yàn)驗(yàn)證等�！�

　　吳志堅(jiān)介紹，嫦娥三號(hào)肩負(fù)三大工程目標(biāo)和三類科學(xué)探測(cè)任務(wù)。

　　三大工程目標(biāo)是：突破月球軟著陸、月面巡視勘察、深空測(cè)控通信與遙操作、深空探測(cè)運(yùn)載火箭發(fā)射等關(guān)鍵技術(shù)，提升航天技術(shù)水平；研制月球軟著陸探測(cè)器和巡視探測(cè)器，建立地面深空站，獲得包括運(yùn)載火箭、月球探測(cè)器、發(fā)射場(chǎng)、深空測(cè)控站、地面應(yīng)用等在內(nèi)的功能模塊，具備月球軟著陸探測(cè)的基本能力；建立月球探測(cè)航天工程基本體系，形成重大項(xiàng)目實(shí)施的科學(xué)有效的工程方法。

　　三類科學(xué)探測(cè)任務(wù)是：月表形貌與地質(zhì)構(gòu)造調(diào)查；月表物質(zhì)成分和可利用資源調(diào)查；地球等離子體層探測(cè)和月基光學(xué)天文觀測(cè)。

　　“嫦娥三號(hào)任務(wù)作為探月工程二期主任務(wù)，是‘繞、落、回’三步走中的關(guān)鍵一步，對(duì)整個(gè)探月工程乃至航天事業(yè)的發(fā)展具有重要意義�！眳侵緢�(jiān)說。

　　探測(cè)器由著陸器和巡視器組成

　　將用長(zhǎng)征三號(hào)乙火箭送入地月轉(zhuǎn)移軌道

　　吳志堅(jiān)介紹說，嫦娥三號(hào)任務(wù)的組織實(shí)施體系由工程總體和探測(cè)器、運(yùn)載火箭、發(fā)射場(chǎng)、測(cè)控通信、地面應(yīng)用五大系統(tǒng)組成。

　　探測(cè)器系統(tǒng)由中國(guó)航天科技集團(tuán)公司負(fù)責(zé)，主要任務(wù)是研制嫦娥三號(hào)月球探測(cè)器。嫦娥三號(hào)探測(cè)器由著陸器和巡視器（俗稱月球車）兩器組成。著陸月面后，在測(cè)控系統(tǒng)和地面應(yīng)用系統(tǒng)支持下，探測(cè)器攜帶的有效載荷將開展科學(xué)探測(cè)。

　　運(yùn)載火箭系統(tǒng)也由中國(guó)航天科技集團(tuán)公司負(fù)責(zé)，主要任務(wù)是研制長(zhǎng)征三號(hào)乙改進(jìn)型運(yùn)載火箭，在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，將嫦娥三號(hào)探測(cè)器直接發(fā)射至近地點(diǎn)高度200公里、遠(yuǎn)地點(diǎn)高度約38萬(wàn)公里的地月轉(zhuǎn)移軌道。

　　發(fā)射場(chǎng)系統(tǒng)主要任務(wù)是負(fù)責(zé)運(yùn)載火箭、探測(cè)器在發(fā)射場(chǎng)的測(cè)試和發(fā)射，西昌衛(wèi)星發(fā)射中心通過適應(yīng)性改造，已具備長(zhǎng)征三號(hào)乙改進(jìn)型火箭的測(cè)試發(fā)射能力。

　　測(cè)控系統(tǒng)主要任務(wù)是運(yùn)載火箭、探測(cè)器在各飛行階段及探測(cè)器在月面工作階段的測(cè)控、軌道測(cè)量與確定、月面目標(biāo)定位，以及落月后著陸器和月面巡視器的控制。

　　地面應(yīng)用系統(tǒng)由中國(guó)科學(xué)院負(fù)責(zé)，主要任務(wù)是制定科學(xué)探測(cè)計(jì)劃，有效載荷運(yùn)行管理，探測(cè)數(shù)據(jù)接收、處理與管理，并組織開展科學(xué)應(yīng)用研究。

　　首輛月球車命名“玉兔號(hào)”

　　不均勻引力、環(huán)形山和巨大溫差等令探測(cè)器面臨風(fēng)險(xiǎn)

　　探月工程副總指揮李本正介紹，月球探測(cè)是一項(xiàng)非常復(fù)雜并且具有高風(fēng)險(xiǎn)的工程。據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，迄今為止，美國(guó)進(jìn)行了59次月球探測(cè)活動(dòng)，蘇聯(lián)進(jìn)行了64次，中國(guó)和日本各兩次，歐空局和印度各1次，共129次。其中，成功或基本成功66次，失敗63次，成功率僅51％。全球僅有美國(guó)、蘇聯(lián)完成了13次無人月球表面軟著陸。美國(guó)實(shí)現(xiàn)了載人登月，蘇聯(lián)開展了兩次月面無人巡視探測(cè)。

　　月球具有不均勻引力和很多環(huán)形山，這對(duì)月球探測(cè)器的降軌和落月都是難題。同時(shí)，月球嚴(yán)酷的環(huán)境，包括變化巨大的溫度，都將是對(duì)嫦娥三號(hào)探測(cè)器，尤其是對(duì)著陸器和月面巡視器的嚴(yán)峻考驗(yàn)。

　　專家介紹說，月球的一個(gè)白天或一個(gè)晚上，差不多相當(dāng)于地球14天。因此，在月球上待一晚上，著陸器和月球車相當(dāng)于在極低的溫度下待上14個(gè)地球天。由于夜間無法用往常的太陽(yáng)能發(fā)電“供暖”，其生存能力將受到巨大考驗(yàn)，要采取許多新的技術(shù)來應(yīng)對(duì)。

　　嫦娥三號(hào)的落月點(diǎn)備選著陸區(qū)是月球虹灣。

　　虹灣位于月球正面，是一塊類似平原的地方，該地區(qū)的北面和西面被山包圍，東南面較開闊。

　　嫦娥二號(hào)衛(wèi)星曾成功傳回月球虹灣局部影像圖，為落月打下良好基礎(chǔ)。

　　嫦娥三號(hào)任務(wù)的月球軟著陸“登陸”環(huán)節(jié)具有極大的風(fēng)險(xiǎn)。比如，月球沒有空氣，著陸器不能像飛船在地球降落一樣利用空氣阻力，需要采取新的方式。加上備選著陸區(qū)虹灣范圍很大，著陸器能夠在什么樣的月球地形中降落無法準(zhǔn)確估計(jì)，要做好風(fēng)險(xiǎn)預(yù)估。最終月球車能否順利從著陸器分離出來，在厚而松軟的月壤上自如漫步，還需拭目以待。

　　“嫦娥三號(hào)任務(wù)各個(gè)系統(tǒng)均有大量新技術(shù)和新研產(chǎn)品，其中探測(cè)器系統(tǒng)80％以上技術(shù)和產(chǎn)品為新研。盡管進(jìn)行了大量地面模擬實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，但是對(duì)月球，尤其是著陸區(qū)的環(huán)境認(rèn)識(shí)還不充分�！崩畋菊�說，“針對(duì)可能出現(xiàn)的問題，我們做了200多個(gè)預(yù)案�！�

　　此外，在會(huì)上，李本正宣布，我國(guó)首輛月球車——嫦娥三號(hào)巡視器全球征名活動(dòng)結(jié)束，月球車命名為“玉兔號(hào)”。

　　李本正說，自9月25日召開征名活動(dòng)新聞發(fā)布會(huì)開始，至10月25日征名提交截止，嫦娥三號(hào)征名活動(dòng)共收到有效提交名稱53091個(gè)�！拔覀兘M織了由科技專家和文化專家組成的評(píng)委會(huì)進(jìn)行了嚴(yán)格評(píng)審，選出了10個(gè)入圍名稱，提交新華網(wǎng)進(jìn)行網(wǎng)上投票評(píng)議。最終，‘玉兔號(hào)’得票第一。又經(jīng)過終審評(píng)審，評(píng)委投票與公眾投票的結(jié)果加權(quán)計(jì)算，最后經(jīng)探月工程重大專項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)，我國(guó)第一輛月球車命名為‘玉兔號(hào)’。”

　　延伸閱讀

　　嫦娥二號(hào)距地球突破6000萬(wàn)公里

　　據(jù)介紹，目前，已成為我國(guó)首個(gè)人造太陽(yáng)系小行星的嫦娥二號(hào)衛(wèi)星與地球間的距離突破6000萬(wàn)公里，再次刷新“中國(guó)高度”。衛(wèi)星狀態(tài)良好，繼續(xù)向更遠(yuǎn)的深空飛行。

　　嫦娥二號(hào)是我國(guó)探月工程二期的先導(dǎo)星，2010年10月1日發(fā)射，已經(jīng)超期服役2年多。自2012年12月13日飛越探測(cè)圖塔蒂斯小行星、成功實(shí)施再拓展試驗(yàn)以來，嫦娥二號(hào)進(jìn)行著我國(guó)航天器飛行距離最遠(yuǎn)的一次“太空長(zhǎng)征”，不斷刷新“中國(guó)高度”。據(jù)北京航天飛行控制中心計(jì)算，預(yù)計(jì)嫦娥二號(hào)最遠(yuǎn)將飛行到距地球約3億公里處。

　　嫦娥二號(hào)工程的實(shí)施創(chuàng)造了中國(guó)航天領(lǐng)域多項(xiàng)“世界第一”：首次獲得7米分辨率全月球立體影像，首次從月球軌道出發(fā)飛赴日地拉格朗日L2點(diǎn)進(jìn)行科學(xué)探測(cè)，首次對(duì)圖塔蒂斯小行星近距離交會(huì)探測(cè)并獲得10米分辨率的小行星圖像等。