它被戰(zhàn)后西德出版的《遠(yuǎn)東旅行》列為最值得一看的車站；

　　它一度登上清華、同濟(jì)大學(xué)的建筑類教科書；

　　它在《大浪淘沙》、《濟(jì)南戰(zhàn)役》等電影中閃亮登場；

　　它最引人注目的莫過于那高高的鐘樓；它讓著名電影表演藝

　　術(shù)家于洋、中國殘聯(lián)主席張海迪魂?duì)繅衾@；一位精心呵護(hù)老鐘37

　　年之久的老人，最后不得不親手拆了它。

　　它就是濟(jì)南老火車站———

　　濟(jì)南老火車站是一組具有濃郁的日耳曼風(fēng)格的建筑群。自1911年建成那天起，那悠揚(yáng)的鐘聲就響徹在老濟(jì)南人的記憶里。

　　它像一位歷經(jīng)滄桑的老人，目睹了一個(gè)世紀(jì)的風(fēng)風(fēng)雨雨。

　　老鐘目睹世紀(jì)滄桑

　　1925年5月27日，一場盛大集會在鐘樓前舉行，標(biāo)語橫幅上寫著“迎櫬宣傳紀(jì)念大會”。這天，載有孫中山靈柩的列車途經(jīng)濟(jì)南。

　　三年后的1928年5月，國民革命軍二次北伐，在濟(jì)南站留下了一張十分珍貴的照片。從照片上，可以清晰地看到鐘樓那挺拔的身影。

　　此前，老鐘目睹了山東都督張宗昌乘火車倉皇逃跑的狼狽。

　　隨后，濟(jì)南“五三慘案”爆發(fā)，駐天津和青島的日軍分別乘火車向濟(jì)南集結(jié)，高高的鐘樓目睹了日軍的血腥屠殺。在這場慘案中，日寇殺死中國民眾6123人、傷1770人。

　　1932年9月，張宗昌想回濟(jì)南東山再起，被國民黨山東省政府主席韓復(fù)榘設(shè)計(jì)槍殺于濟(jì)南站。這一幕，又被老鐘清清楚楚看在眼里。

　　1937年，日軍攻陷平、津之后，沿津浦鐵路大舉南侵。濟(jì)南站擠滿了逃難的人群，其中有一位就是著名作家老舍。當(dāng)時(shí)他在齊魯大學(xué)任教。

　　11月15日這天晚上，他提著小箱子，揣著50塊錢，匆匆忙忙向濟(jì)南火車站趕去。他在自傳中回憶：“路上很靜，車站上卻人山人海。擠到票房，我買了一張到徐州的車票。八點(diǎn)，車入了站，連車頂上已坐滿了人……”就這樣，老舍顛沛流離來到武漢。不久，濟(jì)南陷落。濟(jì)南站也被日軍接管。

　　老鐘第一次在電影中亮相，是上世紀(jì)60年代拍攝的《大浪淘沙》。在70年代拍攝的電影《濟(jì)南戰(zhàn)役》中，老鐘再次走進(jìn)觀眾的視線。

　　1948年，濟(jì)南戰(zhàn)役期間，濟(jì)南站再次遭到戰(zhàn)火破壞，從老照片上可以看出，鋼軌扭曲，車輛傾覆，但鐘樓依然巍然聳立。

　　上弦得把兩個(gè)砣抱上去，一個(gè)砣約100斤

　　周東巖，濟(jì)南電務(wù)段儀表工區(qū)退休職工，從1963年就負(fù)責(zé)老鐘的維護(hù)工作。他在接受筆者采訪時(shí)說：“我剛上班的時(shí)候，就聽老師傅講，解放濟(jì)南的時(shí)候，有好幾發(fā)炮彈打到鐘樓上，鐘樓都紋絲不動�！庇矛F(xiàn)在的話說，可謂“樓堅(jiān)強(qiáng)”。

　　解放以后，濟(jì)南站進(jìn)行了多次改造。1972年，為歡迎柬埔寨西哈努克親王來濟(jì)南，新建了從站臺直通站前廣場的出口，當(dāng)時(shí)稱迎賓門。這個(gè)門后來成為車站的綠色通道。當(dāng)時(shí)在站臺上給西哈努克獻(xiàn)花的小姑娘，就是后來成為電影明星、又不幸因病英年早逝的李媛媛。

　　因地理位置重要，老鐘成為公安人員的重點(diǎn)保護(hù)對象。除公安和維修人員，誰也不準(zhǔn)上去。

　　周東巖精心呵護(hù)老鐘達(dá)37年之久。他說：“鐘擺上有一個(gè)小薄片，因時(shí)間長了，磨壞過三四回，我就自己制作一個(gè)換上去，鐘表走得很準(zhǔn)，一個(gè)星期甚至一個(gè)月不用對表。”

　　周東巖一個(gè)星期給大鐘上一次弦�？纱箸娛窃鯓由舷业哪�？周東巖給筆者解開了謎底：“每次上弦，得把兩個(gè)砣抱上去，一個(gè)砣大約100斤。上完弦，再把表擦得干干凈凈�！�

　　周東巖對老鐘的內(nèi)部結(jié)構(gòu)了如指掌。他說：“表的中間有一個(gè)渦輪，這個(gè)渦輪帶動四個(gè)立輪，一個(gè)立輪帶動一面鐘，四面鐘分毫不差�！�

　　精美的鐘樓成為濟(jì)南的標(biāo)志性建筑。許多外地人正是先認(rèn)識了鐘樓，才記住了老濟(jì)南站，進(jìn)而記住了濟(jì)南。

　　據(jù)說二戰(zhàn)后，德國人編制的《遠(yuǎn)東旅行》手冊上就建議，到遠(yuǎn)東最值得看的第一站就是濟(jì)南火車站。它還成為當(dāng)時(shí)北京清華大學(xué)、上海同濟(jì)大學(xué)建筑學(xué)教科書上的范例。

　　周東巖說：“那時(shí)候旅客，不論外國人也好，中國人也好，來濟(jì)南都要到鐘樓前照個(gè)相，留作紀(jì)念�！�

　　如今，老鐘不僅保存在老濟(jì)南人的相冊里，也保存在老濟(jì)南人的記憶里，還保存在不同種類的圖書典籍里。

　　濟(jì)南火車站大型畫冊《百年滄�！ば碌目缭健�，封面是它；《濟(jì)南鐵路局志1899-1985》，封面是它；《圖說濟(jì)南老建筑·近代卷》(濟(jì)南出版社)，封面還是它。濟(jì)南鐵路局印制的紀(jì)念站臺票、中國民族攝影藝術(shù)出版社出版的《濟(jì)南開埠百年》畫冊中，都有它的影子。山東衛(wèi)視制作的《追憶·山東老建筑》，也有關(guān)于它的寶貴影像。

　　這座當(dāng)時(shí)津浦鐵路專用的火車站1911年建成后，由中國人掌控的津浦鐵路總局(1913年改為津浦鐵路管理局)管轄。它的出現(xiàn)，使德國人掌控的山東鐵道公司于1904年建造的膠濟(jì)鐵路濟(jì)南商埠站相形見絀。不甘示弱的德國殖民者于1914—1915年興建了新的膠濟(jì)鐵路濟(jì)南站，即現(xiàn)在位于經(jīng)一路的原濟(jì)南鐵路分局辦公樓。

　　因此，如果這座老火車站及鐘樓保留至現(xiàn)在，一定是濟(jì)南最早的火車站。