隨著省城東部、南部新城的發(fā)展，高峰時段堵車已經(jīng)成為困擾市民的難題，對于缺少軌道交通的濟(jì)南，堵車難題如何破解？在即將召開的濟(jì)南兩會上，多位政協(xié)委員建議改造建設(shè)高架路，形成“日”字形的立體交通網(wǎng)絡(luò)。
經(jīng)十路堵車嚴(yán)重，南部應(yīng)建東西向高架
對于住在舜玉小區(qū)的高洪山來說，早高峰時段駕車走經(jīng)十路是最讓他頭痛的事情。高洪山的單位在解放路附近，從家到單位需一個多小時，其中近一半時間是堵在經(jīng)十路上�！皬乃锤忿D(zhuǎn)向經(jīng)十路的路口就要堵十幾分鐘，上了經(jīng)十路更加寸步難行。”高洪山說。
其實在交通高峰時段，受經(jīng)十路堵車之困的市民并不只高洪山一人。隨著省城南部新建小區(qū)的發(fā)展，南部城區(qū)的交通壓力也愈發(fā)增大。尤其是二環(huán)東路向西至二環(huán)西路路段，城區(qū)南部東西向主要干道只有經(jīng)十路及二環(huán)南路。
“經(jīng)十路雖然路面很寬，但缺乏立體交通，有太多平面路口限制，還是解決不了堵車問題�！鞭r(nóng)工黨濟(jì)南市委秘書長張連嶺說，今年兩會，農(nóng)工黨濟(jì)南市委建議在城區(qū)南部建一條東西向高架路，形成另一條東西交通大動脈，對經(jīng)十路周邊地區(qū)的車輛分流。
經(jīng)過反復(fù)調(diào)研，張連嶺認(rèn)為，在二環(huán)南路和經(jīng)十路之間建一條高架路是可行的。這條東西向的高架路可以與劉長山路及即將建設(shè)的二環(huán)西路高架連接，形成高架環(huán)路�！斑@樣就連經(jīng)七路、濼源大街和泉城路等東西道路的車流量都能減少，交通擁堵自然得到緩解�！睆堖B嶺說。
上橋容易下橋難，順河高架南延更暢通
順河高架最近還堵車嗎？順河高架大堵車，每走七八米就要停一下；自從建了萬達(dá)廣場，順河高架與經(jīng)四路交叉口也開始堵車……在省城一家網(wǎng)站論壇上，對于順河高架堵車的問題，許多市民參與討論。
據(jù)了解，順河高架橋基本上貫通了城區(qū)北部和中部，對分流來往車輛、緩解交通壓力發(fā)揮了很大作用。但目前濟(jì)南機(jī)動車已突破123萬輛，城區(qū)南部各路段的堵車問題非常嚴(yán)重。順河高架橋南端下橋口經(jīng)常出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶�，由于下橋的車輛得不到及時分流，高架橋上也跟著出現(xiàn)連環(huán)堵。
“順河高架應(yīng)該南延，才能發(fā)揮暢通南北的作用�！睂Υ藵�(jì)南市政協(xié)委員白秋生說，順河高架北部已經(jīng)與繞城高速相通，效果非常好。但是南部玉函立交橋附近卻經(jīng)常堵車�！败噺臉蛏舷虏粊怼！卑浊锷f，將順河高架向南延伸到二環(huán)南路，形成路網(wǎng)的環(huán)流，堵車狀況將極大緩解。
對于如何緩解順河高架堵車，濟(jì)南市政協(xié)委員孫建軍也提出建議。他表示，順河街西側(cè)只是由北向南的單行線路，車輛往返非常不便，如果經(jīng)七路至經(jīng)一路順河高架西側(cè)路段進(jìn)行拓寬整修，形成三個車道，就能讓順河街高架橋兩側(cè)真正做到南通北暢。
5條高架相互連接，建成“日”字形立體路網(wǎng)
張連嶺說，像南京的交通，總體上來看車流比較暢通，主要得益于立交橋的系統(tǒng)設(shè)計，經(jīng)過一個階段立交橋的建設(shè)積累，就建成了一個準(zhǔn)高架路網(wǎng)絡(luò)，大大減輕城市交通堵塞。濟(jì)南的行車難和全國眾多城市一樣，也是堵車路段多、高峰時段長、高峰流量大，也可以嘗試發(fā)揮高架路的作用。
“二環(huán)西路高架橋今年就要開工建設(shè)，如果能將現(xiàn)有的高架路改造與二環(huán)西路對接，濟(jì)南就會擁有立體交通的優(yōu)勢�！睆堖B嶺建議，北部的北園高架、東部的二環(huán)東路高架、中部的順河高架、今年即將開工建設(shè)的二環(huán)西路高架橋，如果在南部再新建一條高架路，就可以形成橫放的
“日”字形高架路網(wǎng)。
張連嶺說，在南北方向上，對現(xiàn)有兩條高架路進(jìn)行延長，順河高架從玉函立交橋開始，順玉函路向南延伸，二環(huán)東路高架也可以繼續(xù)向南延伸，與新建的南部高架路起點相連接，實現(xiàn)北園高架和南部高架這兩條東西快速路的連接。
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