“青日連鐵路建成后，青島到日照只需40分鐘”、“兩地一卡通正在探討中”，3月13日，全國(guó)人大代表、日照市委書(shū)記楊軍在接受本報(bào)記者專(zhuān)訪時(shí)表示，日照市定位魯南臨港產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，是山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要增長(zhǎng)極，與青島組團(tuán)發(fā)展的日照將打造青島的“前花園”，抓住藍(lán)色機(jī)遇，與青島“同城一體化”發(fā)展。

　　將形成一小時(shí)生活圈

　　談到青島和日照的同城效應(yīng)時(shí)，楊軍說(shuō)：“首先是基礎(chǔ)設(shè)施方面的對(duì)接，青日連鐵路是城際鐵路的一個(gè)典型代表，以客運(yùn)為主，目前國(guó)家發(fā)改委正在審批，爭(zhēng)取下半年開(kāi)工，2013年完工通車(chē)，通車(chē)以后兩地市民往來(lái)就方便多了，大約40分鐘就能從日照到青島�！�

　　而海灣大橋、海底隧道的相繼建成通車(chē)，使日照到青島原來(lái)一個(gè)小時(shí)四十五分鐘的車(chē)程，將會(huì)減少半個(gè)多小時(shí)，兩地市民的 1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈、生活圈即將形成。

　　“青島是藍(lán)色產(chǎn)業(yè)的核心區(qū)，日照是魯南臨港產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，又是青島的近鄰，兩地很多產(chǎn)業(yè)可以對(duì)接與合作”。楊軍舉了一個(gè)例子，比如裝備制造業(yè)、電子信息產(chǎn)業(yè)，日照就可以搞配套，也可以承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。

　　兩地一卡通正在探討

　　“青島也是金融資本的運(yùn)作中心，招商銀行、民生銀行的青島分行已經(jīng)在日照有了分支機(jī)構(gòu)。”楊軍說(shuō)，青島日照金融資本合作的潛力比較大。

　　為了讓兩地市民的生活更加方便，兩地有關(guān)部門(mén)正在探討一卡通的設(shè)置，比如，青島的市民拿著一卡通可以在日照乘坐交通工具、去飯店吃飯、到旅游景點(diǎn)觀光，日照的市民也可以拿著一卡通在青島坐車(chē)、消費(fèi)�！耙豢ㄍň拖雽W(xué)習(xí)長(zhǎng)三角的做法，給兩地市民帶來(lái)方便，目前突破的難點(diǎn)主要在技術(shù)層面�！�

　　文/圖 本報(bào)特派記者婁花 李楊 孟琳達(dá) 高亮(本報(bào)北京3月14日電)全國(guó)人大代表、日照市委書(shū)記楊軍接受本報(bào)記者采訪。 （來(lái)源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)）